趋势型着陆预报的有效时期是附带该趋势预报的天气报告时起的（）小时。
相似题目
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在趋势预报中不得使用指示码（）。
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由于预报不准（经组织检查，限于技术水平），所造成返航、迫降、备降或低于天气标准着陆时造成复飞等情况者，属业务事故。
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在趋势型预报中使用缩写“FM”、“TL”或“AT”时，分别紧接相应的世界时（）的时间组。
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《铁路实施＜中华人民共和国防汛条例＞》规定：每年汛期前，各级防洪组织应发布防洪命令，除贯彻本细则的要求外，应将（）、天气趋势预报及其对策等情况上报下达。
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趋势预报必须附在该机场的（）后。
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下列哪些机构负责预测预报传染病类突发事件发生、发展趋势，必要时提出突发事件预警建议（）
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建立和完善气象灾害预测预报体系，加强会商分析，做好（）重大天气预报和趋势预测。
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在趋势型预报中“BECMG”变化指示码后可使用缩写FM、TL、AT分别紧接相应的（）的时间组指明预报变化发生的时间和时刻。
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当预期有变化发生时，趋势型预报电文中趋势部分必须冠以变化指示码（）或（）中的一个。
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当预报的变化从趋势预报时段的起始时间开始，但在趋势预报时段的终止时间之前结束时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组（）。
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趋势型着陆预报的趋势部分，必须指明平均风速变化大于或等于（）米/秒的地面风。
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着陆天气预报
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趋势预报不需要指明（）的重要变化。
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当能见度预期变化到或经过（）时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。
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趋势型着陆预报中，当预报没有变化发生时，在METAR电码形式中必须用（）这一术语指明。
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（）通常指发生趋势的预报，如偏重或偏轻。
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在趋势型着陆预报中，（）使用指示码“PROB”。
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在台风、强降雨、暴雪、冰冻、沙尘暴等灾害性天气来临前，要（），特别要针对突发暴雨、强对流天气等强化实况监测和实时预警，对灾害发生时间、强度、变化趋势以及影响区域等进行科学研判，提高预报精细化水平。
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当预报变化发生在趋势预报有效时段内的特定时间上，则在“BECMG”后必须用缩写（）和与之组合的时间组。
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趋势型着陆预报的趋势部分，必须指明平均风向变化大于等于（）度，变化前或变化后平均风速大于等于（）米/秒的地面风。
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在SPECIAL报中趋势着陆预报和近时天气现象（)。
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趋势型着陆预报中必须指明风向变化为50度或以上，变化前和变化后平均风速为5米/秒或以上的地面风。此题为判断题(对，错)。
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当预报变化从趋势预报的起始时间开始，但在趋势预报的终止时间前结束时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组应该保留。此题为判断题(对，错)。
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当预报变化从趋势预报的起始时间开始，但在趋势预报的终止时间前结束时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组应该保留。（）