工务、电务道岔结合部应满足下列哪些要求（）。
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电务、工务垂直天窗：普速铁路双线车站，以电务为主、工务综合利用的同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站（或区间）信号设备正常使用的设备检修，每月每站应保证（）次垂直天窗，每次不少于30分钟。
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工务进行道岔大修时，电务部门应提前将钢轨上跳线的眼打好，是为了（）。
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电动道岔发生故障时，在得到工务部门线路设备正常使用的销记，根据电务部门登记的（）组织行车。
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站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、（）共同统一顺序地编号。
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站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。
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工务部门在道岔转辙部分进行改道、起道、（）、拉轨匀缝等作业影响电务设备时，电务部门应予配合
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电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
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工务在道岔大修时，电务配合的工作有（）。
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在轨道电路区段更换钢轨、整治道岔、调整轨距时，须经工务、电务共同商定要点时间，由（）负责联系登记。
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道岔高低、方向、水平超标，尖轨爬行大于（)mm，由工务负责处理，电务配合。
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遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由运输部及时组织统一。（)
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各工务、电务段应建立结合部设备问题传递、互控机制和设备动、静态检测数据共享机制。（)
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下列道岔工电结合部设备中，由工务负责维修管理的有（)。
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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗。
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遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（)及时组织统一。
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《兰州局高速铁路行车组织细则》规定，工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织研究确定。集中联锁的道岔及股道编号以电务为准;非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准;其他用途线路的名称以电务为准。（)
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交叉培训。每年（）次，由工务、电务段道岔专家负责，针对整治项目和整治方法，对相关作业人员进行交叉培训，电务学习道岔结构原理，工务学习电务调整标准，最终达到工电专业知识深度交融
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道岔尖轨爬行大于（）mm由工务负责处理，电务部门配合
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行细：车站道岔、股道编号及线路有效长的补充规定：遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准
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发生挤岔时停留在道岔上时（)，应顺向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工务、电务部门检查加固并同意后，方可退移。
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电务、供电应引用工务哪些基础数据资料
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道岔工电结合部设备管理中，道岔钢岔枕与钢轨连接螺栓的绝缘垫板及绝缘套管由电务负责测试，发现失效时通知并配合工务修复。（)
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当道岔尖轨（含心轨）与基本轨不密贴或不能锁闭时，如需手摇道岔准备进路办理行车作业，车站必须等工务、电务人员到达后，由工务人员负责对密贴轨采取安全防护措施，以锁闭装置加锁；由电务人员负责对斥离轨采取安全防护措施；由车站负责确认道岔开通位置对后，在尖轨和心轨按规定加锁（）
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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟（）
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