站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、（）共同统一顺序地编号。
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站内的道岔及股道，应由（）共同统一顺序地编号。
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信号机设置的地点，应由电务部门会同运输、（）及工务等有关部门共同研究确定。
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工务进行道岔大修时，电务部门应提前将钢轨上跳线的眼打好，是为了（）。
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电动道岔发生故障时，在得到工务部门线路设备正常使用的销记，根据电务部门登记的（）组织行车。
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三等及以下车站应会同工务电务等部门，对站内行车设备（）联合检查一次。
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站内的道岔及股道，应由（）编号。
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站内的道岔及股道由谁编号？
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站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。
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工务部门在道岔转辙部分进行改道、起道、（）、拉轨匀缝等作业影响电务设备时，电务部门应予配合
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站内股道列车占用丢失，设备故障暂时无法修复时，经电务部门检查处理后，应根据电务部门登记的行车限制条件组织行车。
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电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
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车站的每一股道编号应由（）部门会同电务、车站统一编号。
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道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由（）部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。
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道岔、股道编号及线路有效长由项目管理机构组织设计单位进行统一，并会同工务、电务设备管理单位和车务站段共同确认一致，纳入各专业设计文件（）
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遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由运输部及时组织统一。（)
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遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（)及时组织统一。
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《兰州局高速铁路行车组织细则》规定，工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织研究确定。集中联锁的道岔及股道编号以电务为准;非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准;其他用途线路的名称以电务为准。（)
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道岔尖轨爬行大于（）mm由工务负责处理，电务部门配合
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行细：车站道岔、股道编号及线路有效长的补充规定：遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准
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冻结、胶接式绝缘接头及道岔丁字铁绝缘属工务部门设备，电务部门对其绝缘性能每（）检查一次，并做好记录，发现绝缘性能不良时立即通知工务部门处理
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行细：无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定：道岔加锁位置的有关规定，各牵引点具体加锁位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验，确认能够 保证道岔密贴后，由（）在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常检查，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂 漆
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站内股道，应由会同电务部门，车站共同统一编号（）
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道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由（）部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一"竖线"，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养
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信号机设置的地点由（)会同运输、机务及工务等有关部门共同研究确定。
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