汽车弯道行驶，受惯性力作用可能会引起侧滑，使汽车的操纵性能恶化，降低乘员的舒适性，严重时可能导致翻车。（）
相似题目
-
汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。
-
汽车转向时出现侧滑，是由于转向时的离心惯性力大于或等于轮胎与地面之间的附着力。
-
引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，（）等。
-
汽车发生前部碰撞时，由于惯性力的作用，车内驾乘人员的作用有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤主要有哪些？（）
-
汽车高速行驶中出现转向失控时，严禁紧急制动，以防造成汽车侧滑或侧翻。
-
位于弯道上的桥，在汽车行驶时会产生对桥的（）。
-
汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时，用仪器测定车轮定位角所产生（）所引起的侧滑量。
-
汽车行驶过程中，受到（）等因素的影响，可能导致车辆横向倾翻或侧滑。
-
汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮随的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车就会出现（）。
-
引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，（），转达弯半径等
-
机动车通过急转弯道时，不论是向右或向左均应使汽车沿道路的（）行驶。
-
某日天刚降小雨，小李驾驶出租汽车行驶在弯道转向时发生侧滑，此时他应该立即（）。
-
引起汽车行驶中侧滑的原因之一是路面的附着条件。
-
汽车在弯道上高速行驶时，因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是（）。
-
汽车在行驶中，其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。汽车减速行驶时，惯性力方向与汽车运动方向（）。
-
车辆在弯道上行驶，有于弯道视线不良必须减速，保持车辆稳定，防止转弯时（）而使车辆失稳、失控，发生侧滑。
-
汽车弯道行驶时，左、右驱动车轮的差速作用是由（）来实现的。
-
汽车悬架和转向系间隙过大可能引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现，应在汽车停驶时检查。（）
-
引起汽车行驶中侧滑的原因之一是汽车的重心至后轴的距离。
-
汽车通过有拱度的泥泞翻浆路段时，尽可能居中行驶以防发生侧滑。
-
在实际行驶时，汽车通常在上坡之前加速，使汽车可得到较高的车速，然后利用上坡时的减速惯性力来提高爬坡能力，这种惯性力克服坡度的方法叫 。
-
为使汽车在弯道顺利行驶，地下汽车停车场单向行驶车道的弯曲段有效宽度应大于（）m。
-
汽车发生碰撞时，由于惯性力的作用，车内乘客有可能引起车的二次损伤，如方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等的损伤。二次损伤不属于保险责任。 ()
-
当前轮抱死侧滑时，转向盘已经不能改变汽车行驶方向，应及时松开制动踏板，使前轮由滑动变为滚动，可避免侧滑过大。 ()此题为判断题(对，错)。