装置停工过程中,氮气置换反应系统时反应系统气体分析(烃+H<sub>2</sub>)含量()%为合格
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裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换。
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裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换,是为了()。
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反应系统停工卸剂引进氮气置换前,要做好隔离工作,应做到()。
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装置停工过程中,低压氮气置换反应系统时反应系统气体分析氮含量()%时停止低压氮气置换。
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加氢反应系统开工过程中氮气置换合格的标准是:()
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催化重整装置开工氮气置换合格标准是:临氢反应系统氧含量()。
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装置停工过程中,氮气置换反应系统时反应系统气体分析(烃+H2)含量()%为合格。
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当用氮气置换脱氢反应器中的空气时全部向火炬系统排放。
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加氢装置停工后,催化剂需器外再生时,临氢系统氮气置换合格的标准是系统中,烃+氢含量小于(),并连续两只样分析合格。
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低变反应器停工切出后,氮气置换时的有关要求是()
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下列选项,不是装置停工过程中,反应系统需要恒温的目的()。
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加氢装置反应系统氮气置换标准为氧含量<2%为合格。
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催化重整装置开工前临氢反应系统氮气置换的目的,是()。
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停工检修时催化蒸馏塔氮气吹扫置换,分析可燃气体含量合格标准为()。
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停工过程中,为了节省氮气,转化系统采用()置换后,再建立氮气循环降温。
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反应器系统在开车前一定要按规定先用氮气置换系统中的(),然后在用反应气体置换,在操作过程中一定要注意防止设备及管线泄漏,要保证氮封及排气系统畅通。
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开工规程中规定,反应系统置换过程中,外操采样分析气体的氧含量,小于()(V)为置换合格。
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蜡油加氢裂化装置停工过程中,氮气置换反应系统时氧含量()为合格。
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停工过程中,脱硫系统要使用氮气循环置换。
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催化重整装置停工反应系统氮气置换合格标准是:()≯0.5%(v)。
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蜡油加氢裂化装置在停工过程中,反应系统氮气置换采样分析反应系统气体中(烃+H2)含量含量()%为合格。
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停工过程中,只有当系统压力()氮气压力时,才能用氮气吹扫整个反应系统。在打开反应器前,须把反应器冷到()℃以下,以减少硫化铁自燃的危险。打开奥氏体不锈钢设备时,应注意设备因()应力腐蚀开裂的危险。
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加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温,从安全角度来讲,反应器打开的最高温度是()摄氏度
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裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。()
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