高铁电力主要设备应实行“”的维护原则（）
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设备使用应建立岗位责任制、持证上岗制、交接班制度、巡回检查制度、定期维护保养制度、设备走合期规定、油水管理等基本制度，并实行（）的管理原则。
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设备实行加油站维护和专业维修相结合的原则。
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运行维护工作实行（）为主、障碍性维护为辅的运行维护管理原则，并都应遵循事先设计好的程序来进行。
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电力生产安全事故应急处理预案的制定应遵守“（）”的原则。设备属于架空输电线路的主要元件。
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设备维护实行“谁主管、谁负责”、“谁使用、谁（）”原则，设备使用者是设备维护的责任主体。
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铁路无线通信维护工作应遵循什么原则？实行什么维护模式？
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LKJ系统设备维护实行（）相结合的体制，坚持专业化集中修理的原则。
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在发、输、配电工程设计、初设审查、设备选型、安装、调试、运行维护等阶段实施继电保护技术监督；应贯彻“安全第一、预防为主”的方针，按照依法监督、分级管理、行业归口的原则，实行技术监督、报告责任制和目标考核制度。
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THDS设备检修维护管理工作必须按照“以（）部门为主，相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理。
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各网络设备维护单位应实行帐号的（）管理并遵循最小授权和权限分割原则设置不同的用户权限。
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高铁地面信号设备发生故障时，需在双线一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速，最高速度不得超过（）。
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饭店中各部门对其所配制的设备实行“谁使用、谁管理、谁维护”的基本原则。
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在发、输、配电工程初设审查、设备选型、设计、安装、调试、运行维护等阶段，均必须实施继电保护技术监督。应按照（）的原则实行技术监督、报告责任制和目标考核制度。
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电力系统的运行应实行统一调度、分级管理的原则。
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在电力载波设备运行维护中主要用什么手段判断和确定载波设备的故障位置？
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运行维护工作实行（）为主、（）为辅的运行维护管理原则，并都应遵循事先设计好的程序来进行。
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对产权不属于供电企业的电力设施进行维护和抢修实行无偿服务的原则（）
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高铁地面信号设备故障处理必须采取临时封锁要点或在天窗点内进行。当设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速（最高速度不得超过160km/h)。（)
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推进工作小组应编制年、月计划，实行__融合点（高铁综合维修车间）、__工务车间覆盖检查，检查重点应围绕融合一体化的管理、“检查、分析、计划、作业、验收”五环节的执行、结合标准化设备创建的现场设备质量和工电联整（道岔和轨道电路）检查等工作
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对产权不属于供电企业的电力设施进行维护和抢修时实行有偿服务的原则（）
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提高设备维护保养管理水平，保证装置安全、稳定、长周期运行，要坚持专业管理与群众管理相结合，实行（）和（）相结合的原则
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网络设备维护原则上实行 B ，由各单位安排指定的人员负责设备的日常维护工作（）
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原则上不允许第三方人员自带设备接入电力监控系统。如果确因工作需要，则必须得到现场运行维护部门负责人的特别授权，笔记本电脑等设备接入前应经由现场运行维护部门系统网络安全人员组织对其进行杀毒处理，且必须在指定（）、指定（）、通过指定（）接入。禁止设备接入电力监控系统的同时开启无线网络与互联网相连
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南网总调负责总调主站、总调直调厂站的网络安全管理，负责电力监控系统网络安全设备的运行监视、策略配置及运行维护；南网总调直调厂站端设备按照原则由其运行单位负责运行维护（）
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