双岗值乘途中换班作业，运行当前区间或前方第一区间有临时限速时（）呼唤
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运行途中换班时需输入哪些参数？
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预定退行和区间有作业的列车出发后，出站信号机应显示（）。确认列车已运行至前方站或退回本站后，方准显示（）。
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（）接到运行途中列车尾部装置故障的报告后，指示列车在前方站停车处理。（非正常办法第一章第七条第1款）
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接触网作业车在区间及“天窗”内作业需要推进运行时，须由学习司机进行引导，引导时要注意运行前方情况，确保（）。
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当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，安排车站工作人员做好接车及救助准备。
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机车乘务员在运行途中发生超劳时，应及时向（）汇报情况，并提出换班的请求。
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接触网作业车途中折返或临时变更运行区间、作业种别时，须持有新的（）。
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运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/（）
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动车组以外的列车在运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h（）
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封锁一站一区作业时，GYK应设置为区间作业模式。（)
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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。《技规》第292条
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在自动闭塞区间，列车运行途中，LKJ发生故障，司机应立即停车，严格按地面信号要求，操纵列车已不超过（）km/h速度运行至前方站停车处理
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列车去区间装卸车作业，推进运行时，前方进路由（）确认；牵引运行时，前方进路由司机确认
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列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由铁路局集团公司制定（）
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轨道车司机出乘前必须抄收运行区段行车揭示或调度命令。途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时，调度命令应传达到作业负责人。（)
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列车开车后（值乘挂有列尾装置且作用正常的列车，制动主管额定压力或制动主管及工作管系状态未发生变化时，首次开车后），司机应根据线路纵断面、电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上在第一区间，列车运行速度km/h）使用空气制动进行制动力试验。ZB53（）
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单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后，不能继续运行，司机报告停车原因和停车位置，需要防护时，由司机开放机车前部头灯和标志灯防护列车前方。（)
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值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机或组织值乘司机提前看道。{《上海局普速铁路行车组织规则》第97条}
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，前方闭塞分区内有时，值乘电力机车的乘务员应提前向列车调度员（车站值班员）汇报（）
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GYK设置区间作业进入时，如果前方运行线路有支线转移，需要先选择支线转移，后设置“区间作业进入”参数。反向运行不支持支线转移（）
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有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机《技规》第274条（）
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《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，值乘位置原则上为，编挂工程师车的须在工程师室值乘。首尾一辆为行李车或邮政车，在行李、邮政车不具备制冷、采暖条件的情况下，可在邻车的乘务员室值乘（）
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货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时，对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时，要关闭（），拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速60km/h运行至前方站。
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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。（应知应会-《技规》第292条）