车削时,切削热主要是通过()进行传导的。
相似题目
-
在车削高精度的零件时,粗车后,在工件上的切削热达到()后再进行精车。
-
车削时的切削热大部分由()传散出去。
-
车削时切削热传出途径中所占比例最大的是:()
-
车削时,因切削热传导给工件,使工件温度升高,工件就开始(),这就叫热变形。
-
车床上车削细长轴时,由于切削热使工件温度升高,工件将产生()误差。
-
车削时车削热主要通过切屑和()进行传导的。
-
切削热主要是通过切削和()进行传导的。
-
热传导是通过组成物质的微观粒子的热运动来进行的,热辐射是依靠热射线来传播热量的。
-
使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。
-
车削过程中,变形区的金属变形与摩擦是产生切削热的根本原因。
-
车削时切削热传出途径里所占比例最大的是()。
-
细长轴的最大特点是刚性差,在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。
-
在车削塑性材料时,选择低速、大切削深度及厚度、小前角加工时主要产生()切屑。
-
车削时切削热大部分是由()传散出去。
-
木工压刨、平刨更换刀具时,操作者()戴手套;金属切削车床在进行车削工件时,()戴手套。
-
车削直径为25mm,长度为1200mm的细长轴材料为45钢,车削时受切削热的影响,使工件由原来的21℃上升到61℃,已知αL=11.59×10-61/℃,则这根细长轴的热变形伸长量是()mm。
-
车削轧辊时,影响切削力的主要因素有哪些?
-
车削工件时,切削热主要是靠()传出的
-
车削细长轴时,不论是低速还是高速切削,为了减少工件的温升而引起热变形,必须加注()充分冷却。
-
车削时切削热主要是通过()和()进行传导的。
-
细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
-
4、数控车削精加工时,如果刀具起点坐标是(20,100),需要直线切削到终点坐标(40,80),则以直径编程方式进行编程的代码段应该是()。
-
5、数控车削精加工时,如果刀具起点坐标是(30,30),需要顺时针以半径为20的圆弧切削到终点坐标(20,20),则以直径编程方式进行编程的代码段应该是()。
-
切削液浇注到切削区域后,通过切削热的传导.对流和汽化,使切屑.刀具和工件上的热量散去,起到()作用。