车削时,因切削热传导给工件,使工件温度升高,工件就开始(),这就叫热变形。
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当工件材料的()低,导热系数大时,切削时产生的热量少,热量传导快,切削温度低。
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用()车刀车削工件时,应降低切削速度,并加注切削液,抑制积屑瘤的产生对加工精度造成的影响。
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车床上车削细长轴时,由于切削热使工件温度升高,工件将产生()误差。
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工件材料的强度、硬度越高,切削时()增加,切削温度升高,刀具磨损加快。
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车削外圆柱面和车削套类工件时,它们的切削深度和进给量通常是相同的。()
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车削铸铁类薄壁工件时,切削速度选择为()。
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车削外圆时,会因车刀的磨损而使工件的直径逐渐减小。
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轴类零件在车削或磨削时,温度逐渐升高,其直径逐渐增大,增大部分被切去,冷却后,工件将产生()。
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工件外圆车削时,随着车削的几何角度、刃磨质量以及采用的切削量不同,车削的精度和()也不同。
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木工压刨、平刨更换刀具时,操作者()戴手套;金属切削车床在进行车削工件时,()戴手套。
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车削直径为25mm,长度为1200mm的细长轴材料为45钢,车削时受切削热的影响,使工件由原来的21℃上升到61℃,已知αL=11.59×10-61/℃,则这根细长轴的热变形伸长量是()mm。
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当车削几何形状不圆的毛坯时,因切削深度不一致引起切削力变化而使车削后的工件产生圆度误差,属于工艺系统()造成的。
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车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。
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车削铸铁类薄壁工件时,切削速度应比车削钢制材料()。
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车削细长轴时,使切削流向待加工表面,并使车刀容易切入工件,一般刃倾角取()。
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车削工件时,切削热主要是靠()传出的
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细长轴的刚性很差,在切削力,重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生()
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采用跟刀架接刀车削时,切削深度应加深()毫米,不使工件外圆变大而引起跟刀架脚支紧力变大。
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车削时,为了减小工件已加工表面粗糙度,可以采用的措施有 进给量、切削速度、 副偏角。
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细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
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用右偏刀车端面时,如果车刀由工件外缘向中心进给,则是用副切屑刃车削。当背吃刀量较大时,因切削力的作用会使车刀扎入工件而产生()
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当工件材料的()低,导热率大时,切削时产生的热量少,热量传导快,切削温度低
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当用刀尖位于主切削刃的最高点的车削时,切屑排向工件待加工表面,车出的工件表面光洁。()
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切削液浇注到切削区域后,通过切削热的传导.对流和汽化,使切屑.刀具和工件上的热量散去,起到()作用。
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