当均衡风缸减压量达到最大减压量时,压力开关208动作,接通导线800与()。
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自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为()。
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自阀调整阀的功用是调整均衡风缸的最高压力,并控制其压力变化,从而达到不论()如何,都能得到正确减压量的目的。
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施行常用制动,当列车管停止排风时,均衡风缸压力高于最初减压数值,这种现象叫做()。
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自阀在过量减压位时,其均衡风缸的最大减压量为()Kpa。
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设置均衡风缸是为了准确控制()的减压量。
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为()kPa。
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SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设,其动作压差为190~()kPa。
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电空位操纵时,列车管的最小减压量是由()控制的,而最大减量则是由压力开关208控制的。
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压力开关208是控制列车管的最大减压量,其整定值是()
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自动制动阀手柄在过量减压位时,均衡风缸的减压量应为()。
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车辆在施行常用制动时,使工作风缸与容积室(或副风缸与制动缸)两者压力均衡时的制动管减压量称为()减压量。
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已知:制动管定压为0.6Mpa,减去最大减压量时。求:机车制动缸压力是多少Mpa?
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大闸在过量减压位时,其均衡风缸减压最大减压量为200KPa。()
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两端电空制动控制器置制动位,均衡风缸减压量均会超过系统设置的190~230kPA的最大减压量,其故障原因可能是:()
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位,均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间,制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
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当制动缸压力与副风缸压力平衡时,制动主管的减压量叫做()。
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电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是()
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【单选题】压力开关208是为自动控制制动主管最大减压量而设,其动作压差为() kPa。
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JZ-7型空气制动机自阀过量减压位,均衡风缸和制动管减压量增至()KPa。
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CCBII制动机系统中,的作用是:根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力和均衡风缸后备控制()
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