编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和（）。
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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
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6502型电气集中联锁车站，进路建立后未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路取消，这种解锁方式属于（）解锁。
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6502电气集中的联锁电路，在排列进路时严禁办理（）。
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6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。
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6502电气集中车站办理从右到左的进路方向继电器的自闭电路工作时机（）。
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6502型电气集中联锁，取消进路时必须符合三个条件，若（），该进路不能取消解锁，需按人工解锁办理。
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6502型电气集中联锁，进路的正常解锁必须符合的三个条件中，不包括（）。
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6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路始端的第一个区段都能实现（）检查。
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较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。
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在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。
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电气集中联锁设备应保证：当联锁条件不符时，信号机不得开放；敌对进路必须（），不能同时开通。
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电气集中联锁车站，当外线故障时，进路应自动解锁。
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6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。
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把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间的联锁的设备，叫做电气集中联锁设备，简称（）。
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6502电气集中联锁设备，当进路建立后，该进路上的道岔（）。
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电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
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6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路正常解锁一般要实现（）检查。
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编制电器集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和（）。
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6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。
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在编制电器集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。
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6502电气集中车站按压始端按钮后接通方向继电器的（）电路，与进路的方向无关。
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65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。
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6502电气集中、微机联锁车站，各种进路应在防护该进路的信号机开放前被锁闭进路的正常解锁须车列顺序经过进路实现“三点检查”后，一次解锁。（)