铅蓄电池出现极板硫化，要进行过充电。过充电是指（）。
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汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）
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蓄电池为什么要定期进行过充电？
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为避免铅蓄电池极板硫化，导致容量不足，在蓄电池液面过低时应及时补充并添加（）。
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未经使用过的蓄电池，包括大修后的蓄电池，在使用前必须经过较长时间的充电，使极板活性物质充分形成，以保保证蓄电池的容量，这种初次充电叫初充电。
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铅蓄电池充电后的正，负极板上各是什么活性物质？
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铅蓄电池的保养主要是防止过充电和过放电。
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当酸性蓄电池因过放电，而造成极板硫化，则应进行过充电才能使蓄电池正常工作，过充电是指（）
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自行放电严重的蓄电池，可将它全部放电或过放电，使极板上的杂质进入电解液，然后将电解液倾出，并用（）仔细清洗，然后灌入新电解液进行重新充电。
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铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。
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铅蓄电池的过充电容易造成极板（）、（），甚至（），此外还能使（）。
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关于铅蓄电池进行过充电的下列说法，错误的是（）。
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铅蓄电池出现（）情况应进行过充电。
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实践证明，在过充电时，充电电压增高10%~12%，铅蓄电池的寿命将缩短（）。
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铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。
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对于铅蓄电池必须进行过充电的下列说法错误的是（）。
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铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。
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对UPS电源的蓄电池组过电流充电，容易造成电池的内部极板表面的硫酸盐化。
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蓄电池极板是由铅膏经化学反应和充电处理后得到的，其中正极板的成分和颜色分别是（）。
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铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
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蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。
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蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过（)。
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13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
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【判断题】蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。
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铅蓄电池在使用中，避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在24小时内充电（）
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