模板应保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
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建筑立面图主要表达建筑物的体型和外貌，以及外墙面各部分构件的形状、位置和相互关系。
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模板制作时与混凝土相接触的板面必须（），以保证混凝土建筑物各部分的设计形状、尺寸和相互间位置的正确性。
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公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的（）、（）、（）和耐久性。
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模板的作用是保证混凝土浇筑后，混凝土的位置、形状、尺寸符合要求。避免混凝土损坏。（）
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定位焊用来固定各焊接零件之间的相互位置，以保证整个构件得到正确的（）和尺寸。
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钢结构构件下料主要用（）等方法，将材料加工成对应的形状和尺寸，以便于焊接拼装成设计要求的构件。
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模板拆除时，对于悬挑构件及结构跨度大于（）的梁板均应达到混凝土设计强度的100%后方可拆除承重底模。
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抗震结构的构件应有利于抗震，对于钢筋混凝土构件（）应合理的选择尺寸、配置纵向受力钢筋和箍筋，避免（）破坏先于弯曲破坏、混凝土的（）先于钢筋的屈服和钢筋（）破坏先于构件破坏。
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预制构件合理的接缝位置以及尺寸和形状的设计对建筑功能、建筑平立面、结构受力情况、预制构件承载能力、工程造价等会产生一定的影响，同时应尽量增加预制构件的种类，以方便进行质量控制。
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模板系统包括模板，支架和紧固件三个部分，它是保证混凝土在浇筑过程中保持正确的形状和尺寸，是混凝土在硬化过程中进行保护和养护的工具.下列论述中对模扳表述不正确的是（）
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在焊接变形中，对焊接结构件的尺寸和形状影响最大的焊接变形应是（）。
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将零件上各组成部分的结构、形状和相对位置的尺寸，正确、完整、清晰、合理地标出来的是（）.
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基本结构图，反映出船体各部分结构的相对位置和船体构件的（）结构形式和相互连接的方法。
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客运专线预制梁要求构件侧面和底面的垫块至少应为个（）/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用（）垫块。
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静定结构的反力和内力与结构的尺寸、几何形状、构件截面尺寸、材料有关。
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结构跨度大于2.5m的整体现浇悬臂构件底模板拆除时，混凝土强度应达到设计强度的（）。
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模板的结构设计，必须保证能承受作用于模板结构上的所有垂直载荷和水平载荷，在可能产生的载荷中，应选择最不利的组合验算模板整体结构，以及构件、配件的强度、刚度和()。
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模板及其支架应根据工程结构形式、（）地基类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。 A：荷载大小 B：模板尺寸 C：模板重量 D、模板质量 E：外部因素
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模板、支架和拱架的设计和施工应具有足够的()，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
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《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1－2014规定，吊装时，吊具应按国家现行有关标准的规定进行设计、验算和试验检验。吊具应根据预制构件形状、尺寸及重量等参数进行配置，吊索水平夹角不应小于（）度。
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混凝土结构构件应控制截面尺寸和受力钢筋、箍筋的设置，防止（)情况发生。
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某工程的混凝土构件尺寸偏差不符合验收规范要求，经原设计单位验算，得出的结论是该构件能够满足结构安全和使用功能要求，则该混凝土构件的处理方式是（)。
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模板及支架是施工过程中的临时结构,且是混凝土结构外形尺寸和混凝土浇筑质量的保障措施,必须在考虑施工荷载、地基土等条件下进行专项设计。
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《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1－2014规定，预制构件吊装时，吊具应按国家现行有关标准的规定进行设计、验算和试验检验。吊具应根据预制构件形状、尺寸及重量等参数进行配置，吊索水平夹角不宜小于（）度。
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