高铁动态轨道质量指数(TQI)值不大于10。
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运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于()。
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25Hz相敏轨道电路电子接收器的残压值不大于()V。
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对轨道质量指数(TQI)超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所,应安排()。
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分歧电缆()天气压允许下降值不应大于10Kpa。
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综合检测列车检查发现轨道质量指数(TQI)超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所,应安排()。
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10KV断路器分闸线圈动作电压其值不低于()不大于65%。
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轨道检查车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用轨道质量指数(TQI)评定。
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TQI的全称是轨道质量指数。
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粉土粒径大于()mm的颗粒质量不超过总质量50%,且塑性指数等于或小于10的土。
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轨道质量指数(TQI)以()划分一个单元区段长度。
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轨道检查车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量应用轨道质量指数(TQI)评定。
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轨道接地连接电阻值不大于()Ω.
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200-250Km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值为8()
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《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨向Ⅲ级容许偏差均为10mm。()
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轨道质量指数(TQI)以200m划分一个单元区段长度。()
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无砟轨道高程调整作业质量标准10m范围内高低最大矢度值不得大于mm()
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轨道检查车检查线路区段整体不平顺的动态质量用轨道质量指数(TQI)评定。()
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250km/h~300km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值(波长范围为1.5~42m的单项标准差计算长度200m)高低为()
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线路轨道质量指数(TQI)管理值项目包括()
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《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为0.10g。()
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:200~250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值,扭曲(基长3m);经常保养4mm,舒适度5mm,临时补修8mm,限速160km/h10mm。()
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υ>160km/h正线轨道动态质量Ⅲ级容许偏差管理值:轨距+12、-6mm;水平()mm;高低()mm;轨向10mm;三角坑9mm;车体垂向加速度0.20g;车体横向加速度0.15g
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动态检查中速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到10mm或轨向幅值达到8mm时应引起重视,并及时处理()
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250~350km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值,波长范围为1.5~42m的单项标准差计算长度200m()