在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）距离。
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列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时，机车乘务员必须坚守岗位，确保机车有人看守。
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横越线路（或特殊地段需短暂绕行侵入限界）时，在停留列车车辆前部或尾部通过，应与其保持（）以上的距离。
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车站接发列车人员使通过列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由车站按规定发车。
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在站内作业，需在停留列车车辆的前部或后部通过时，应与其保持3m以上的距离。
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列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示（）灯光。
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在站内施工时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须绕行停留车辆时其距离不得少于（）m。
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作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机（）个闭塞分区时通知下道。
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因行人挡道，司机施行紧急制动，致使通过列车在站内临时停车时，停车原因消除后，由车站按规定发车。
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车辆在站内、到发线停留时，必须有乘务人员留守。
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凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行（）。
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在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）米以上的距离。
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耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内（）；列车在始发站或停车站（）、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间，列车停运、合并、保留。
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通过列车因等信号在站内临时停车，待出站信号开放后，司机自行启动列车，车站无须发车。
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在站内作业，需通过停留列车，车辆前或后部通过，应其保持（）距离。
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列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车停运、合并、保留称为（）。
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凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于（）状态。
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除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动（包括在站内或区间），统称为（）。
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（)准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任)准许。
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行包、邮政牵引车、行李电瓶搬运车和其他作业车辆在站内通过平交道时必须派人引导,随车人员应下车步行,车辆行驶中不超速、不抢越（）
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自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。此题为判断题(对，错)。
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作业车在站内停留过夜时，车组（）。（西铁供〔2016〕59号 第35条）
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耽误列车系指列车在内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留（）
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直达特快旅客列车通过车站，列车员使用紧急制动阀时列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时（）
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步行上下工时，区间应在路肩或路旁走行;通过桥梁、或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内遇有停留车辆时，严禁钻车和从车钩上跨越。绕行车辆时，必须在距停留车辆 5 米以外通过，并随时注意车辆动态（）
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