行车速度在160km/h及以上线路上进行的接触网作业时行车防护应设置为()
相似题目
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在160Km/h及以上区段线路上的所有施工、维修作业是如何规定的?
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允许速度不超过160km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,按实际锁定轨温()进行作业。
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在允许行车速度为120~160km/h的钢梁上,当一孔梁上的桥枕,失效率达25%及以上应进行()。
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允许速度Vmax<160km/h的线路个别插入短轨,在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m,并不得连续插入()及以上。
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ZYJ7型外锁闭道岔,在列车运行速度大于160km/h的线路上,两牵引点间尖轨与基本轨有5mm及以上间隙,道岔不能接通表示。
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路(),或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。
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在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时,必须在列车通过前15min,撤离桥梁、隧道或进入避车台(洞)。
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行()。
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允许速度不超过160km/h的线路,桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时,在规定许可的轨温范围内进行时,允许起道量为()。
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允许速度不超过160km/h的线路,无缝线路在进行维修作业的地段,起道前应先()。
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允许速度不超过160km/h的线路,桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时,应在实际锁定轨温()范围内进行。
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160km/h及以上区段进行巡视时,应事先告知(),并在车站设置()进行行车防护,采用登作业车巡视或封锁区间步巡。
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在160km/h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时,现场()和机具应提前下道避让。
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速度160km/h及以上的列车通过邻线15min前,停止线路上的一切作业,人员、机具撤至安全地点避车。
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线路上个别插入的短轨,在正线上不得短于7m,在站线上不得短于4.5m,并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h()
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在允许行车速度为120~160km/h的钢梁上,当一孔梁上的桥枕,失效率达25%及以上应进行()。A.抽换B.更
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容许速度不超过160Km/h的线路,桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时,在规定许可的轨温范围内进行时,允许起道量()。
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普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速160km/h及以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业()
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列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上道岔密贴段牵引点有()及以上间隙时道岔不锁闭和接通表示。
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列车运行速度大于160km£¯h线路上的道岔,两牵引点间有()mm及以上间隙时,道岔不能接通表示。
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速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为()
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行车速度120km/h~160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km£¯h及以下条件下进行。()
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速度160km£¯h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为()。