发动机压气机的喘振裕度是指（）.

相似题目

• 燃气涡轮发动机EGT裕度是（）参数.

  A . 重要的监视 B . 故障诊断用 C . 代表性能衰退的 D . 代表喘振发生

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• 燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起：（）.

  A . 排气温度升高，压气机性能恶化 B . 排气温度升高，压气机性能变好 C . 排气温度降低，压气机性能变好 D . 排气温度降低，压气机性能恶化

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• 防止压气机喘振的方法？

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• 增压柴油主机油门不变，转速降低，则增压器对柴油机供气量减少，甚至使压气机的工作点移向喘振线，因此规定了工作限制区，试问该限制区是指（）。

  A . 持续工作面积限制区和短期工作面积限制区 B . 发动机最大转速和最大扭矩限制区 C . 发动机最低扭矩，防止发动机熄火的区域 D . 船舶加速时的使用范围

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• 压气机喘振裕度是指：（）.

  A . 喘振线的位置 B . 工作线的位置 C . 效率线的位置 D . 工作线与喘振线的距离

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• 解决压气机喘振的措施是（）。

  A . A、压气机放气 B . B、压气机可调导叶 C . C、采用双转子压气机 D . D、以上全是

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• 一般要求轻载调整装置的调整裕度是（）。

  A . ±1% B . ±2% C . ±3% D . ±4%

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• 下列哪些措施可以改善压气机的稳定工作裕度。（）

  A . A、采用双转子 B . B、压气机中间级放气 C . C、采用可转动的进口导流叶片 D . D、减小压气机的径向间隙

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• 防喘振控制器中安全裕度b1的增加和减小对防喘有什么作用？现在b1值为多少？

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• 防喘振裕度应该不小于（）.

  A . A、1.05～1.2 B . B、2.05～2.4 C . C、0.05～0.85 D . D、0.8～1.0

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• 什么是压气机的喘振？导致喘振的根本原因是什么？

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• 当涡桨发动机的压气机发生喘振时，除引起发动机的功率下降外还将引起（）.

  A . A.压气机增压比增大 B . B.排气温度上升 C . C.排气温度下降

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• 为防止压气机喘振和提供良好的加速性，发动机装有何系统（）

  A . 可变放气活门系统； B . 可变静子叶片系统； C . A+B。

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• TBV防喘活门：防喘活门可以提高发动机在起动和加速过程中的喘振裕度，引出（）引气。

  A . 低压压气机出口 B . 高压压气机4级 C . 高压压气机9级 D . 低压压气机进口

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• 聚合温度控制的裕度是指（）

  A . A、目前水系统的温度-水系统能够达到的最低温度 B . B、水系统的平均温度-水系统能够达到的最低温度 C . C、反应温度-水系统能够达到的最低温度 D . D、无法确定

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• 防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是（）

  A . A．取消静子、减少涡轮叶片数。 B . B．放气、调节静子叶片的角度、双转子压气机 C . C．增加涡轮叶片刚度。 D . D．用好材料制造压气机叶片。

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• 一般要求相位角调整装置的调整裕度是（）。

  A . ±1% B . ±2% C . ±3% D . ±4%

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• 根据压气机喘振的产生过程，哪个原因直接导致喘振的发生？（）

  A . A、前-后段不协调，后段容积流量增大 B . B、前段容积流量降低 C . C、前段进气攻角过大 D . D、旋转脱流

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• 轴流式压气机的喘振是一种：（）.

  A . 沿轴向发生的高频低振幅的振荡现象 B . 沿轴向发生的低频高振幅的振荡现象 C . 沿半径方向发生的高频低振幅振荡现象 D . 沿半径方向发生的低频高振幅振荡现象

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• 防喘安全裕度就是在一定工作转速下，正常工作流量与该转速下喘振流量的比值，一般正常工作流量应比喘振流量大（）倍。

  A . 0.85～1.05 B . 1.05～1.3 C . 1.3～2.0 D . 2.0～2.5

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• 离心式压缩机的防喘振调节中，最小流量的规定值，一般是以运行时最大转速下的（）为依据，并留有一定的裕度。

  A . 平均流量 B . 喘振流量 C . 最小流量 D . 稳定流量

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• 什么叫压气机的喘振边界线？

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• 压缩机的防喘阀可实现喘振裕度控制和过程控制（）

  是 否

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• 引起增压器压气机喘振的因素有（）。

  ①扩压器脏污；②扫气箱漏气；③空气冷却器漏气；④进、排气口结炭；⑤废气锅炉脏堵；⑥进气滤器脏堵。 A．①+②+③+⑤ B． ①+③+④+⑤ C． ②+③+④+⑥ D． ①+④+⑤+⑥

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