汽油车排放污染物是由排气管、曲轴箱和燃油系统排出的，其中排气管排放的废气主要有CO、碳氢化合物、NOx，柴油车排放的主要污染物是（），它们影响人类的身体健康和生存环境。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中，下列哪一道程序不正确（）。
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柴油车燃油挥发对环境污染的影响程度没有汽油车大。
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对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，检测的过量空气系数（λ）若超出规定范围，可提供故障分析的参考，不作为排放不合格的判定依据。
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GBl4761.5—93《汽油车怠速污染物排放标准》中，控制的主要污染物有（）。
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驾驶员应按车辆（）选择合适标号的汽油，燃油标号偏高或偏低都会增加污染物排放。
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GB/T3845―1993《汽油车排放污染物的测量怠速法》规定汽油车排放污染物检测时应采用（）分析仪。
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GBl4761.5—93《汽油车怠速污染物排放标准》中规定的1995年7月1日起生产的在用轻型车和重型车HC的限值（）。
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汽油车通过排气管排放的污染物排放量约占汽车总排放量的（）。
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汽油车排放的污染物主要是CO、HC、NO、SO2、碳烟。(）
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汽车安全环保检测的项目有：汽车（），汽车侧滑量、前大灯光度和角度测量误差、柴油车排放黑烟烟度、汽油车排放污染物、汽车噪声等。
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限制船舶柴油机排气对大气的污染途径有（）。 Ⅰ、建立废气清洗系统或等效的其他减少NOX的排放； Ⅱ、通过控制燃油含硫量达到限制SO2的排放； Ⅲ、限制损坏臭氧层物质的使用。
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汽油车不排放黑烟，所以汽油车排放污染物一定比柴油车少。这种说法对吗？
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）规定：2000年7月1日起生产的第一类在用轻型汽油车（≤6人座）的高怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），2001年10月1日起生产的第二类在用轻型汽车的怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），1995年7月1日起生产的在用重型汽车的高怠速CO排放限值为（）％（体积分数），2004年9月1日起生产的在用重型汽车的低怠速CO排放限值为（）％（体积分数）。
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汽油车尾气排放中的气体污染物主要指（）。
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双排气管的汽油车检测怠速污染物排放值赢取（）。
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GBl4761.5—93《汽油车怠速污染物排放标准》中规定的1995年7月1日以前生产的在用轻型车和重型车CO的限值（）。
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汽车的有害气体主要通过汽车尾气排放、曲轴箱窜气和汽油蒸汽等三个途径进入大气中，造成对大气的污染。
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《汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时，应采用（）。
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汽油机中 HC 的生成与排放有如下三种渠道：排气、曲轴箱、 。
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强制性曲轴箱通风系统是汽油机防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置，其主要有害排放物是指（ ）。
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强制性曲轴箱通风系统是汽油机防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置，其主要有害排放物是指（ ）。
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汽车排放物污染的来源主有从排气管排出的废气、从（）排出的燃烧气体（曲轴箱窜气）、从油箱、浮子室、油管接头泄漏的燃料蒸汽。
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《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）适用于新生产汽车（）、（）和（）
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汽油车排放污染物的检测主要测量汽油机在工况下排气中的CO、HC的浓度（）
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