汽车常用电磁式燃油指示表配可变电阻式传感器。（）
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ATF液压油温度传感器主要由一个具有负温度系数的可变电阻构成，其温度升高电阻（）。
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在可变容积式压力调节器中，保压时，电磁线圈无电流通过。（）
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目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
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汽车上都装有燃油表，用来指示燃油箱内的油量，它由（）传感器和指示表两个主要部分组成。
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机油压力传感器的内部有一个可变电阻，一端输出信号，另一端（）。
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（）仪表配用可变电阻式传感器时，应在电路中串入仪表稳压器。
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汽车电磁式燃油表的传感器，当满油时（）。
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PT100传感器是可变电阻器，随着温度的增加电阻器的阻值（）。
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汽车上使用的三线圈电磁式燃油表，当点火钥匙被取下时，燃油表的指针应停留在（）位置。
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现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用（）热敏电阻。
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测量相位的指示仪表可以用电动系、铁磁电动系、电磁系或变换式仪表，工程上常用的是（）。
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可变容积式制动压力调节器液压控制阀为电磁式。
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汽车常用电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式冷却液温度传感器。（）
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汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。
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油耗仪是测量汽车燃油消耗量的仪器，一般由传感器和计量显示装置组成。油耗仪种类较多，主要有容积式、质量式、流量式和流速式等，其中流量式和流速式应用最为广泛。
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燃油表的用途是指示汽车油箱中的油量，装在油箱上的油量传感器是（）。
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PT100传感器是可变电阻器，随着温度的增加电阻器的阻值（）。0℃下电阻值为（）Ω。
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目前电子称重领域使用的传感器主要有：电阻应变式、差动变压器式、电容式、压磁式、陀螺式、振频式以及（）等。
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燃油油量警告灯采用热敏电阻式的传感器。
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燃油表不能正常工作了，根据示意图，试分析原因。以奥迪车燃油表为例。可以查询奥迪车辆维修手册。 提示：在所有汽车仪表电路中，大部分都配有电源稳压器，而且不论是电磁式仪表还是电热式仪表，又都配有传感器。因此，在仪表故障中，若两个或两个以上仪表同时不工作时，应先检查仪表熔丝和电源稳压器是否有故障；若单个仪表不工作时，应首先确定故障是在传感器还是在仪表。
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汽车中采用的热敏电阻式温度传感器大多为正温度系数热敏电阻。（)
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可变电阻式压力传感器压力的检测要求传感器必须是一个密闭的容器。（）
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汽车上采用的温度传感器按结构与物理特性不同，可分为下述类型。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①热敏电阻式。②热敏铁氧体式。③双金属片式。④石蜡式。()
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在众多压力传感器中，电容式和电阻式最常用，其中电阻式精度高、性能稳定。
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