降低油品在管道中的摩擦速度或流速不能限制静电的产生。（）
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高电阻液体在管道中流动且流速>（）时，就能产生静电。
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油品在管道内流动时与管壁摩擦，管道管径越大，产生的静电荷（）。
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防止静电危害，下列表述全面的是：（）。 ①灌注液体的管道伸至容器底部 ②降低气体、液体或粉尘物质的流速 ③将管道、设备分别接地 ④提高气体、液体或粉尘物质的流速
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通过选用材料，降低摩擦等措施限制静电产生，使其不超过危险程度的防护方法称为（）法。
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为防止产生静电，装卸的正常流速应限制在（）m/s以下。
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油品在管道中流动所产生的静电量，与油品流速的（）成正比。
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氧气流速不应过快，氧气与管道快速摩擦会产生（）而引起燃烧或爆炸。
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在管道输送油品物料时，（）是减少静电电荷产生量的有效措施。
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降低摩擦速度或流速等工艺参数可促进静电的产生
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油品在收发、输送、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间（即静电放电）引起（）。
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油轮上引起静电的因素较多，油品在管道内流动、（）、用化纤碎布或丝绸抹擦舱壁、用尼龙绳系船等都能产生静电。
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为防止油品产生静电，油品输送过程中要控制流速，以及贮罐管线要安装有效的静电接地线。
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油品在管道内流速为什么不能随意提高？
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油品装车时流速越高则产生的静电荷越少。
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为了限制产生危险的静电，烃类燃油在管道内流动时，流速与管径应满足的关系式是：()。P39
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防止静电产生的措施有：①控制管道内油品流速;②将管线和油罐通过导线与大地相连形成等电位;③在装车或装船时，尽量将鹤管伸入到罐或船舱的底部;④控制油面空间混合气体;其中()正确。
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流体低于安全流速时,流体与设备摩擦产生的静电在安全范围内。
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降低摩擦速度和流速等工艺参数可促进静电的产生。（)
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油品在管线中流速越快，摩擦越剧烈产生静电电压越高。此题为判断题(对，错)。
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油船在装卸石油过程中，油品（）、冲击、摩擦，极易产生静电
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油品在管道内流动时与管壁摩擦，管道管径（)，产生的静电荷越多。
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为了限制产生危险的静电，汽车罐车用顶部加油的时候，其加油的初始速度不能超过（）m／s。
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当液体从储罐，管道或容器中大量泄漏时，就会产生静电，流速越快，产生的静电荷越多，其危险性越大（)
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油品在管道中流动所产生的静电量，与油品流速的二次方（)，所以控制油品流速是减少其静电电荷产生的一个有效方法。
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