为了限制产生危险的静电，烃类燃油在管道内流动时，流速与管径应满足的关系式是：()。P39
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苯在沿管线流动时，流速过快，易产生和积聚静电，很容易引发()。
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高电阻液体在管道中流动且流速>（）时，就能产生静电。
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油品在管道内流动时与管壁摩擦，管道管径越大，产生的静电荷（）。
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流体在管道内流动时，把（）称为流速，其单位是（）。
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为防止产生静电，装卸的正常流速应限制在（）m/s以下。
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管道内连续流动着的流体，当遇到安插在管内的节流装置时，流速会（）的。
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苯在沿管线流动时，流速过快，易产生和积聚静电，一旦静电不能消除而放电，很容易引发爆炸燃烧。（）
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对于盛装易燃易爆介质的管道应对接头、法兰处用金属丝跨接，防止介质流动产生静电积累，引发放电危险。要求是两端电阻大于0.03欧的应跨接。一般是大于等于5个螺栓，且管道处于非腐蚀介质时，可不予跨接，小于等于4个螺栓应予以跨接。
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降低油品在管道中的摩擦速度或流速不能限制静电的产生。（）
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为防止静电的产生，可燃和易燃液体在管道内的流速过大，一般控制在（）米/秒。
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流体在管道内流动时，管道横截面上各点的流速是（）的。
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大部分易燃液体都是电解质。在管道、储罐、槽车、油车的灌注、输送、搅拌和流动过程中，由于摩擦易产生静电，当所带的静电荷聚集到一定程度时，就会产生（），有引起燃烧和爆炸的危险。
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装卸易燃液体的管道，管道内表面越光滑，产生的静电荷越多；液体流速越快，产生的静电荷则越少
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油轮上引起静电的因素较多，油品在管道内流动、（）、用化纤碎布或丝绸抹擦舱壁、用尼龙绳系船等都能产生静电。
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为了使灰渣输送过程中，能在管道内处于悬浮的流动状态，所以管内的流速越快越好。
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管道内可燃液体的流速越快就越不容易产生静电。
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流体在管道内流动时，靠近管壁流速（）。
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防止静电产生的措施有：①控制管道内油品流速;②将管线和油罐通过导线与大地相连形成等电位;③在装车或装船时，尽量将鹤管伸入到罐或船舱的底部;④控制油面空间混合气体;其中()正确。
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流体低于安全流速时,流体与设备摩擦产生的静电在安全范围内。
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在危险货物的特性中，说法错误的是易燃液体在管道、贮罐、槽车、装卸、灌注、摇晃、搅拌和高速流动过程中，由于振动、摩擦的作用极易积聚静电，特别是汽车罐车运输，在灌装时的灌装流速过快也极易积聚静电。（)
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油品在管道内流动时与管壁摩擦，管道管径（)，产生的静电荷越多。
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为了限制产生危险的静电，汽车罐车用顶部加油的时候，其加油的初始速度不能超过（）m／s。
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当液体从储罐，管道或容器中大量泄漏时，就会产生静电，流速越快，产生的静电荷越多，其危险性越大（)
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油品在管道中流动所产生的静电量，与油品流速的二次方（)，所以控制油品流速是减少其静电电荷产生的一个有效方法。
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