上行方面进站信号机的符号为（）。
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进站信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。
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在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点（）m线路中心，设置移动停车信号牌防护。
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在进站道岔上施工，对区间方面以（）进站信号机加以防护。
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同方向同时发接列车，是指车站两端向同一方面同时开放出站、进站信号，发接两个同方向开行的列车。
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双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，渡线两端的两个道岔应编号为（）。
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上行进站信号机的符号为（）。
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在进站道岔上施工，对车站方面，在距离施工地点50m（），设置移动停车信号牌（灯）进行防护。
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在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。
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进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为（）信号。
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进站信号机灭灯时，于夜间应在信号机挂上加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。
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表示禁止越过该进站信号机时，该进站信号机显示为（）灯光。
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临江门站上行站台外，设有较场口站上行进站信号机的（）。
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在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在（）线路中心，设置移动停车信号。
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元岔区段轨道电路命名，（）表示上行进站信号机内方轨道电路。
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单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）。
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在进站道岔（或进站道岔外方线路上）施工，对车站方面，在距离施工地点50米线路上设置停车信号牌（灯）防护；距邻近道岔不足50米时，在（）设置移动停车信号牌（灯）防护。
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施工地点在站外，距离进站信号机（）大于60m而小于860m时，车站方面移动停车信号牌应设置在（）
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在进站道岔外方线路上施工，对车站方面，在线路上，设置移动停车信号牌（灯）。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条）（）
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进站信号机内方第一轨道电路区段红光带,确认列车头部越过进站（接车进路）信号机的方法为列车头部越过进站（接车进路）信号机（）
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进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为（）信号。技规413
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进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光
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在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（)防护;对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处)线路中心，设置移动停车信号牌防护。
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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间由车务部门按规定加挂信号灯，向区间方面显示黄色灯光。（)
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4、上行进站信号机的符号为
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