运营时间内，原则上屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由（）负责。
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在地铁屏蔽门故障处理时需要遵循的首要原则为（）。
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在屏蔽门出现故障时，按“（）”的原则和（）进行处理。
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站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责，（）开关门操作由司机负责。
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值班站长接到屏蔽门玻璃破碎故障通知，携带（）前往现场确认处理。
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处理屏蔽门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（）”的原则。
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深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，对不能关闭的滑动门，车站必须设置安全防护栏或安排专人看护，原则上每个人只监护（）档相邻屏蔽门。
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屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知（）进行抢修。
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以下不是屏蔽门故障的处理原则的是（）。
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屏蔽门故障原则上由（）处理。
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正线发生屏蔽门故障时，在确保安全的前提下司机要按照“先通车后恢复的原则”进行处理。
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屏蔽门故障时以（）为原则处理故障。
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处理屏蔽门故障时，采用“先通后复”的原则.此题为判断题(对，错)。
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知维修部门进行抢修。此题为判断题(对，错)。
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站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责（）
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发生屏蔽门故障时，应按“（）”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行
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屏蔽门故障处理原则;（）
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屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由车站负责（）
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运营期间检修人员在对故障门进行检修过程中，必须严格保证检修门单元处于旁路状态，若不能保持屏蔽门处于旁路，则须征得车控室同意后操作（）
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发生屏蔽门故障时，要按照的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行（）
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屏蔽门故障时以为原则处理故（）
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发生屏蔽门故障时，应按的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行（）
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屏蔽门故障由与协同处理。发生故障时，以“先通后复”为原则处理故障（）
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当发生单个或多个屏蔽门故障时，遵循（)的原则对屏蔽门故障进行应急处置，需使用（)对滑动门进行隔离或手动开关。
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