高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（）米。
相似题目
-
道口防护栏定位时抬起的高度应符合公路限界，电气化铁路区段栏杆距离接触网带电部分不小于（）米。
-
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
-
支柱的侧面限界是指接触线处支柱内侧与线路中心的距离。
-
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：无交叉线岔，交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为（）。
-
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定，允许误差±50㎜。侧面限界最小不得小于2400㎜，不允许有负误差。
-
牵出线处支柱侧面限界一般不应小于（）。
-
高速铁路接触网支柱侧面限界应符合设计规定，允许误差可以为（）mm。
-
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定，允许误差±50mm。侧面限界最小不得小于（）mm，不允许有负误差。
-
接触线距钢轨顶面的高度在直线区段，支柱侧面限界在通过超限货物列车的正线或站线必须大于（）。
-
一般情况下，直线上接触网支柱侧面限界（）。
-
高速铁路路基上设置的电杆、接触网支柱等设备，其内侧距线路中心线不宜少于（），同时不得阻碍路基排水。
-
支柱布置时应考虑不要防碍（），在直线区段设置在（）和（）的显示前方，同侧接触网支柱要适当加大其侧面限界值。
-
支柱的侧面限界必须符合接触网平面竣工图的规定，允许误差为±100mm。
-
V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤‰（）
-
吊柱的侧面限界，距相邻线路的限界满足《铁路技术管理规程》要求。吊柱正线侧面限界≥m，侧线直线上的侧面限界≥m，曲线应相应加宽（）
-
支柱的侧面限界必须符合接触网平面竣工图的规定，允许误差为（）mm。
-
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
-
按《接触网运行检修规程》规定：测量支柱侧面限界的静态检修周期为（）。
-
高速铁路有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm。 （铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第183条）
-
一般情况下，直线上接触网支柱侧面限界mm（）
-
支柱的侧面限界任何时候不得小于2440mm，机车走行线可降为2000mm;曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般为2500mm；软横跨支柱一般为3000mm;软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般为（）mm；高速铁路有新的更高的要求。
-
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，支柱的侧面限界应符合规定，允许误差（)，但最小不得小于《技规》规定的限值。
-
高速铁路正线设计行车速度350km£¯h区段，最小竖曲线半径应不小于（)m。
-
地铁柔性接触网在直线段支柱的侧面限界一般为（)mm。
推荐题目
- We must make（）that goods arriving later than March 6th will be rejected.
- 船舶的型深D是指（）。
- 杜十娘怒沉百宝箱》和《卖油郎独占花魁》都是冯梦龙的名篇。前者中的杜十娘欲将自身幸福托付给“衣冠子弟（高门富户之人）”，但最终因被抛弃而投河自尽；后者中的莘瑶琴以“花魁娘子”的身份下嫁给了“市井小民”，卖油郎，最终过上了幸福生活。此一悲一喜的结局反映了当时（）
- 通过粪一口途径感染机体的肝炎病毒是（）.
- 导游人员在导游活动中私自带人随团游览的，扣除10分
- 《中国银行业监督管理委员会行政许可实施程序规定》中要求，发证机关应当在决定作出后（）颁发、换发金融许可证。
- 外科感染的愈后主要与哪些因素有关()
- 智慧职教: 尺寸界限用（）绘制。
- 数学教学活动 名词解释
- 【多选题】下列各项中，属于资源税纳税人的有（）。