路基具有足够的（）才能采用顶进法增建涵洞。

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• 对路基的基本要求是具有足够的（）

  A . A、压实度、平整度、强度 B . B、强度、水稳定性和整体稳定性 C . C、刚度和稳定性 D . D、标高和合格的几何尺寸。

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• 路基工程作为土工结构物，必须具有足够的（），使之能抵抗各种自然因素作用的影响。

  A . 强度 B . 宽度 C . 稳定性 D . 耐久性

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• 用砂土填筑路基时，如果掺入一定比例的黏土，会改善路基使用质量。这是因为：细颗粒使其具有一定的黏结性，黏颗粒使其具有足够的（）。

  A . A．抗变形能力 B . B．密实度 C . C．强度和水稳定性 D . D．可塑性

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• 刮刀切削部分应具有足够的（）才能进行刮削加工。

  A . 强度和刚度 B . 硬度且刃口锋利 C . 刚度且刃口锋利 D . 刚度和硬度

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• 为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度，在尖轨顶宽（）以下部分，应完全由基本轨受力。

  A . A、20mm B . B、30mm C . C、50mm D . D、40mm

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• 为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的（）。

  A . A、厚度 B . B、密实度 C . C、强度 D . D、刚度

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• （）土质宜采用顶进法施工。

  A . A、砂夹卵石 B . B、风干砂 C . C、充渣路堤 D . D、黏土

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• 涵洞是城镇道路路基工程重要组成部分，涵洞分类包括（ ）。

  A . 拱形涵 B . 管涵 C . 盖板涵 D . 箱涵

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• 新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。

  A . A、0.8m B . B、1.2m C . C、1.5m

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• 涵洞是随路基的超高、加宽而变化。

  A . 正确 B . 错误

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• 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。

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• 客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。

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• 道床内部及路基顶面应力计算时采用的假设有哪些？

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• 为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度，在尖轨顶宽（）以上部分，应完全由尖轨自身受力。

  A . A、50mm B . B、20mm C . C、40mm D . D、30mm

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• 路基的高度与涵洞长度成（）。

  A . 反比 B . 正比

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• 路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段，路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。

  A . 路基基床底层顶面 B . 路基基床底层底面 C . 路基顶面 D . 路基顶面下1m

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• 除其断面尺寸应符合要求外，路基还应具有足够的（）。

  A . 整体稳定性 B . 刚度 C . 强度 D . 水稳定性 E . 耐久性

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• 涵洞处路堤缺口填筑必须从涵身两侧同时，对称、水平、分层施工，并碾压密实。当涵顶填筑厚度超过（）后，方可通行大型机械。涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，宜采用（）的方法夯填密实。

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• 试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。

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• 用砂土填筑路基时，如果掺入一定比例的粘土，会改善路基使用质量，粗颗粒使其具有足够的是（）。

  A . 密实性 B . 强度和刚度 C . 水温稳定性 D . 强度和水温稳定性

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• 开采冲击地压煤层时，应采用（）控制顶板，切顶支架应有足够的工作阻力。

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• 公路横断面设计的目的是保证路基具有足够的（)、强度和稳定性，使之经济合理，同时为路基土石方工程数量计算、公路的施工和养护提供依据。

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• 路基承受由路面传递下来的行车荷载，应具有足够的强度、稳定性和耐久性（）

  是 否

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