在站内施工作业防护方法有（）
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施工在站内作业时，施工人员（）。
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在站内线路或道岔上施工时，应使用（）进行防护。
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在站内进行（）作业时，作业车施工负责人须现场确认具备作业车安全运行条件后，向车站值班员提出请求，由车站值班员负责排列调车进路。
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在站内施工、维修、巡检（检查）等作业时，严禁穿越来车线避车。
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在站内道岔上施工如何设置移动停车信号牌防护？
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在站内道岔上施工如何防护？
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在站内施工作业时，当调车径路开放后，驻站联络员应将列车应经过的股道和（）告诉给现场防护员。
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工务部门在站内施工，对施工地点要使用移动信号进行防护。任何地点均不能以关闭的进站信号机进行防护。
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画出在站内正线道岔上施工，使用移动减速信号的防护图。
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在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨（）的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
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在站内线路施工时，下列哪项是必须的安全防护？（）
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信号工作人员在站（场）内和区间进行施工、检修作业时，应如何防护？
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画出在站内正线线路上施工，使用移动减速信号的防护图。
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画出在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工，使用移动停车信号的防护图。
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轨道电路的传输通道钢轨，在站内、区间分布极广，是雷电侵入信号设备的重要途径之一。对轨道电路的雷电防护主要有哪些措施？
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在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。
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机车入库或在站内停车检修机车外部的电务设备时，应采取如何防护？（）
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在站内正线线路上施工，使用减速信号时，怎样防护？
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施工作业地点在站外，距离进站信号机（）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（）m附近
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在站内正线线路上施工，使用移动减速信号防护，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌（）
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在站内和区间上道进行维修作业、施工、设备检查和故障处理等工作以及作业人员在站内、区间上下工途中，必须设置（)。
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接触网工区利用停电天窗在站内进行维修作业时，在作业组两端接地线外侧（）米处分别设置现场行车防护。（西铁供【2017】27号，第一百一十二条）
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站内作业驻站联络员和现场防护员中断联系时，驻站联络员应立即口头通知（）经由该作业地点的列车司机在站外停车”。 （铁运【2012】280号）
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激热列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、__
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