重联位运行时，必须把调压阀53（54）整定为5000kpa。
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RCS-931纵联保护使用专用光纤时，运行方式控制字“主机方式”不必一侧整定为“1”另一侧整定为零
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重联位时中立电空阀不得电的原因有（）。
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DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。
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CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按制动速率减压到0。
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JZ-7大闸从运转位移至重联位排风阀凸轮得到一个：（）。
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DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
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CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀。
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电空制动控制器手把在“重联位”时，（）得电，关闭（）的排风口。
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HXD3机车挂车后应将大闸放（），再至重联位换室。
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（电空位操作）电空控制器置重联位时（）线得电。
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调压阀中溢流阀的作用是当输出压力高于整定值压力时，膜板上凸使其开通，多余的压缩空气通过其阀口排出。
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CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。
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单独制动调压阀53#（54#）在电空位时的调整压力为（）。
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电空制动控制器在重联位时，（）。
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JZ£7大闸从运转位移至重联位排风阀凸轮得到一个：（)。
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CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、、抑制位、重联位、紧急位六个工作位置（）
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DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
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HXD2B机车制动机自阀手把移至重联位，均衡风缸压力缓慢降至（）
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DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
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【单选题】牵引双管供风车体时，需将两机车的总风缸管进行连接，并开放折角塞门，再将无火机车两风泵右侧的双风管调压阀止阀和调压阀旁通阀均打到与管路垂直方向，调压阀旁通阀——机车重联供风塞门（）kpa。
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CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、全制动位、、重联位、紧急位六个工作位置（）
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DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。
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法维来制动机进行“中初补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位
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大闸手柄包括运转位、初制动（最小减压位)、全制动（最大减压位)、重联位、紧急位。（)
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