普速线顶铁离缝大于2mm，属于道岔类问题（）
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提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于（）mm。
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轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm时，应及时进行修理或更换。
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提速道岔挡板前后离缝大于2mm及销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时，应进行修理或更换。
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心轨轨腰与顶铁离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。
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道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于（）毫米应及时修理。
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尖轨、心轨顶铁离缝不大于（）㎜，但不能顶死。
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简述检查顶铁离缝或顶的过严，应采取哪些措施？
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弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时，应有计划地进行修理或更换。
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试述顶铁离缝或顶得过严的原因及整治方法？
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弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm时，应及时进行修理或更换。
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道岔扣件弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。应及时更换。（)
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弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（)mm应有计划地进行修理或更换。
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试验道岔尖轨或心轨第一牵引点处4mm失效，离缝大于2mm，风险等级为高级，存在行车安全风险，易发生表示卡缺口。（)
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各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（),应有计划地进行修理或更换
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尖轨尖至尖轨跟病害一般表现为大轨距、______、轨距变化率及轨向，主要由框架偏差值超限、尖轨与基本轨不密贴、尖轨硬弯、顶铁离缝或顶死、限位器顶死等原因引起。
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小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于2mm、日常保持不宜大于5mm。A.对B.错（）
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提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于1mm（）
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各种螺栓：连杆丶顶铁和间隔铁损坏：变行或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（：：）mm（）
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小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于2mm、日常保持不宜大于3mm（）
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轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm，应有计划地进行修理或更换。()
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道岔挡板前后离缝大于1mm，应及时更换。（)
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道岔保养质量评定标准中，尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于（)。
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道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（）时应有计划地进行修理或更换.《修规》第3.9.11条
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道岔工、电结合部整治作业时，顶铁间隙不大于2mm，也不能顶死（）
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