高速铁路作业通道栏杆与遮板连接锚固螺栓直径不应小于（）
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桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于（），也不应小于5cm。
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幕墙横梁应通过角码、螺钉或螺栓与立柱连接。螺钉直径不得小于（）mm，每处连接螺钉不应少于3个。
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直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：200km/h以上铁路有砟轨道桥面应不小于（）m。
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当标准节采用螺栓连接时，螺栓直径不应小于（），强度等级不宜低于8.8级。
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钢塔桅结构构件采用螺栓连接时，连接螺栓的直径不应小于（），杆件接头一端的螺栓数不宜小于2个。
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高速铁路遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在（）处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。
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锚固型钢悬挑梁的U形钢筋拉环或锚固螺栓直径不宜小于（）mm。
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幕墙构架的立柱应采用螺栓与角码连接，并通过角码与预埋件或钢构件连接。螺栓直径不应小于10mm。
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高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土（），并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。
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高速铁路道岔上垫板的锚固螺栓扭矩应为（）。
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根据《钢结构工程施工质量验收规范》，螺栓球节点网架总拼完成后，高强度螺栓与球节点应紧固连接，高强度螺栓拧入螺栓球内的螺纹长度不应小于（）（d为螺栓直径），连接处不应出现有间隙、松动等未拧紧情况。
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玻璃幕墙立柱与主体结构之间每个受力连接部位的连接螺栓不应少于（）个，且连接螺栓直径不小于（）。
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幕墙构架的立柱应采用螺栓与角码连接，螺栓直径不应小于（）。
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直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：200km/h及以下铁路应不小于（）m。
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250km/h区段无砟桥面线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离不应小于（）。
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250km/h区段有砟桥面线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离不应小于3.75m
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高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土遮板，并作为作业通道栏杆、声屏障的基础遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求
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高速铁路线路防护栅栏一般安设在铁路用地界以内()处，有维修作业通道地段，防护栅栏可设置于维修作业通道内侧，且距桥墩外侧不得小于0.5m。
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模板的钢拉杆不应弯曲，拉杆直径宜大于8mm，拉杆与锚固头应连接牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等)，承受荷载时，应有足够的锚固强度。（)
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桥上栏杆高度不应小于（）m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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桥面作业通道栏杆高度不小于（）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.8条
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技规（高速铁路部分）规定：直线桥梁自线路中心线至作业通道栏杆内侧的净距，时速200km/h以上铁路无砟轨道桥面应不小于（）
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高速铁路隧道侧沟与中心水沟（管）之间设置（），间距不应大于50m，直径不应小于250px。
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直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距规定200km/h以上铁路无砟轨道桥面应不小于（）m
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