高速铁路遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在（）处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。
相似题目
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人力及机械牵引架线时，除应在杆塔处设监护人外，对被跨越的（）及（）和人畜较多处均应派专人监护。
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人行道栏杆在梁的活动端处必须焊接。
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导线及电线束绑扎时，扎线处均应作（）处理。
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（）建筑物施工时用来做垂直运输的平台楼层边沿接料等处均应装设安全门或活动栏杆。
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电缆排管的设计，在变更方向及分支处均应装置排管井坑，长度超过（）时也应加设井坑。
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钢底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的（）及下沉量，不符合规定处均应及时整修。
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在梁的弯矩图发生拐折处作用有什么外力？（）
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铁路货车临修时，车轮踏面剥离长度：1处大于（），2处（每1处均）大于（），需更换轮对。
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高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土（），并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。
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人行道、栏杆在梁的活动端处无须断开，因为它不影响梁的伸缩。
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在显示屏上进行操作的断路器（开关）和（）的操作处均应相应设置“禁止合闸，有人工作！”或“禁止合闸，线路有人工作！”以及“禁止分闸！”的标记。
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凡是采用机械喷涂的工程，门窗、门窗套现、阴角线、踢脚线等部位和不同色彩处均应采用美纹纸粘贴旧报纸或塑料布等覆盖措施。
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护木在钢梁活动端处须断开，两孔护木左右错牙应小于（）mm且护木接头应连接牢固。
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在显示屏上进行操作的断路器开关和接地刀闸的操作处均应相应设置“禁止合闸，有人工作!”或“禁止合闸，线路有人工作!”以及“禁止分闸!”的标记。（)
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高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土遮板，并作为作业通道栏杆、声屏障的基础遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求
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遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足梁的（)要求。
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“在显示屏上进行操作的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）的操作处均应相应设置的标记。”（）
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有棱角和光滑的物体绑扎处均应加以包垫，防止将绳（)。
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按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定遮板断缝应采用沿缝
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（）对双线整孔简支箱梁，每孔梁一端应安装一个固定支座（GD）和一个横向活 动支座（HX）,另一端安装一个纵向活动支座（ZX）和一个多向活动支座（DX）.固 定支座和纵向活动支座在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座在梁的另一侧
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曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场曲线（）均应与设计文件保持一致摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.10条
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在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动（）
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双线连续梁，每联梁应在一个墩顶（一般为中间墩）安装固定支座和横向活动支座，其余墩顶安装纵向活动支座和多向活动支座。固定支座和纵向活动支座在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座在梁的另一侧（）
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高速铁路作业通道栏杆与遮板连接锚固螺栓直径不应小于（）