2、四冲程发动机的换气过程是指
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四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）
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由二冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。 Ⅰ.换气时间长 Ⅱ.换气质量不如四冲程 Ⅲ.进气压力可低于大气压力 Ⅳ.新鲜空气耗量较大 Ⅴ.直流换气比弯流好 Ⅵ.扫气口打开新鲜空气立即进入气缸
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由四冲程柴油机换气过程可知，换气全过程的特点有（）。I自由排气靠缸内外的压力差进行II强制排气靠新气驱赶废气III排气阀在下止点后关闭IV新气与废气掺混少，换气质量好V进气阀提前打开，膨胀功损失大VI有燃烧室扫气。
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四冲程发动机的换气过程可分为：（）
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四冲程柴油机换气过程自由排气阶段应在下止点后40－60摄氏度结束。
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四冲程发动机换气过程的几个阶段是（）。
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二冲程柴油机的换气过程，达不到四冲程柴油机那样完善，（）较大。
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四冲程内燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段。
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对四冲程内燃机而言，换气过程是指从（）的整个过程。
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四冲程柴油机换气过程的曲柄转角大小等于360°再加上（）
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由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（）。
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四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行
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四冲程发动机的整个换气过程（）曲轴转角。
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四冲程柴油机的换气过程包括（）。 Ⅰ.自由排气阶段 Ⅱ.强制排气和扫气阶段 Ⅲ.过后排气阶段 Ⅳ.进气阶段 Ⅴ.强制排气阶段 Ⅵ.过后扫气阶段
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四冲程柴油机换气过程的曲柄转角的范围一般是（）
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四冲程柴油机换气过程第I阶段自由排气阶段中的气缸废气主要在缸内外压差的作用排出。
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由四冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。 Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行 Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气 Ⅲ.排气阀在下止点后关闭 Ⅳ.废气与新气掺混较少，换气质量好 Ⅴ.进气阀提前打开，膨胀功损失较大 Ⅵ.有燃烧室扫气过程
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一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、（）和（）、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
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四冲程发动机的有效行程是指（）。
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四冲程发动机的有效冲程是指（ ） 。
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二冲程柴油机的换气质量比四冲程柴油机好。（)
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二冲程柴油机的换气过程达不到四冲程柴油机那样完善，残余废气量较大。（)
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四冲程换气过程分为 、 和 三个阶段
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四冲程发动机的工作循环由进气，压缩，作功，排气四个过程组成，其中做功过程是（）过程