四冲程换气过程分为 、 和 三个阶段
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四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）
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由二冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。 Ⅰ.换气时间长 Ⅱ.换气质量不如四冲程 Ⅲ.进气压力可低于大气压力 Ⅳ.新鲜空气耗量较大 Ⅴ.直流换气比弯流好 Ⅵ.扫气口打开新鲜空气立即进入气缸
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二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，这一阶段时间称为（）。
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四冲程发动机的换气过程可分为：（）
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四冲程柴油机换气过程自由排气阶段应在下止点后40－60摄氏度结束。
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四冲程发动机换气过程的几个阶段是（）。
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二冲程柴油机在换气过程中，活塞将扫气口打开到扫气口关闭，这一阶段称为（）。
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二冲程柴油机的换气过程中，从排气口开启到扫气口开启，缸内压力高于排气背压，燃气可以自由地流出缸外，称为（）阶段。
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二冲程柴油机的换气过程，达不到四冲程柴油机那样完善，（）较大。
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四冲程内燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段。
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对四冲程内燃机而言，换气过程是指从（）的整个过程。
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四冲程柴油机换气过程的曲柄转角大小等于360°再加上（）
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由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（）。
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四冲程发动机的整个换气过程（）曲轴转角。
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四冲程柴油机的换气过程包括（）。 Ⅰ.自由排气阶段 Ⅱ.强制排气和扫气阶段 Ⅲ.过后排气阶段 Ⅳ.进气阶段 Ⅴ.强制排气阶段 Ⅵ.过后扫气阶段
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二冲程柴油机换气过程第I阶段是自由排气阶段，它是从（）。
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四冲程柴油机换气过程的曲柄转角的范围一般是（）
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四冲程柴油机换气过程第I阶段自由排气阶段中的气缸废气主要在缸内外压差的作用排出。
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一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、（）和（）、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
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二冲程柴油机换气过程第一阶段是自由排气阶段，它是从（）
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二冲程柴油机在换气过程中，当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力，这一阶段称为（）。
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二冲程柴油机换气过程第Ⅱ阶段是强制排气与扫气阶段，它是从（）。
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二冲程柴油机的换气过程达不到四冲程柴油机那样完善，残余废气量较大。（)
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2、四冲程发动机的换气过程是指
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