铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有（）。
相似题目
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曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。
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无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高。
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铁路钢轨伤损代码第一层表示形成伤损的主要原因。
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线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行预防性打磨。
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线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，道砟脏污不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
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《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，内侧应距线路中心不小于（）m，桥梁地段应在固定支座上方设置。
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《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
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《铁路线路修理规则》规定，尖轨、可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理或更换。
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钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线（)钢轨。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。（)
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钢轨伤损形式主要有下面（）种。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.4.4条
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钢轨伤损程度分为（）三类；《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.4.4-2条
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钢轨伤损按程度分为（）。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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《普速铁路线路维修规则》规定：线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路（）
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钢轨伤损按程度分为（）三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条（）
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桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段的冬期探伤应缩短探伤周期（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第8.3.3条）
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《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定，厂焊焊缝疲劳伤损异常增加地段，不应按照原探伤周期组织探伤（）（应知应会-《西安铁路局钢轨探伤管理办法》-第46条）
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应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
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普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（）
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线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）