钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线（)钢轨。

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• 低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，采用钢轨张拉锁定。

  A . 正确 B . 错误

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• 无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 无缝线路的长钢轨铺设方法有（）

  A . 分段换轨法 B . 侧位预铺设法 C . 长轨排铺设法 D . 单枕综合铺设法 E . 推轨铺设法

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• 无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不应小于100mm.

  A . 正确 B . 错误

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• 无缝线路铺设缓冲区钢轨接头螺栓验收标准（）。

  A . 使用M24的10.9级螺栓 B . 数量齐全，涂油 C . 扭矩应保持在900～1100N〃m D . 扭矩不足者不得超过8%

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• 无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成（）长钢轨而铺设的铁路线路。

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• 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高。

  A . 正确 B . 错误

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• 允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。

  A . A.75kg/m B . B.60kg/m C . C.50kg/m D . D.43kg/m

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• 无缝线路地段，工区常备钢轨钻头数是（）。

  A . A.4个/工区 B . B.6个/工区 C . C.8个/工区 D . D.10个/工区

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• 无缝线路地段，工区常备钢轨钻孔工具数是（）。

  A . A.1套/工区 B . B.2套/工区 C . C.3套/工区 D . D.4套/工区

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• 在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。

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• 《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。

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• 低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。

  A . A、中和轨温 B . B、锁定轨温 C . C、铺设轨温 D . D、设计轨温

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• 无缝线路地段，工区常备钢轨温度计数是（）。

  A . A.1个/工区 B . B.2个/工区 C . C.3个/工区 D . D.4个/工区

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• 不同地段无砟轨道范围线路纵向阻力应根据无缝线路设计确定。无缝线路断缝检算时，钢轨允许断缝值可取（）。

  A . A、6cm B . B、7cm C . C、8cm

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• 无缝线路铺设验收标准要求钢轨硬弯校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h线路，其矢度不得大于mm，其他地段矢度不得大于mm（）

  A．0.1 B．0.3 C．0.5 D．0.7

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• 无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不应小于100mm（）

  是 否

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• 时速200～250km/h线路，应采用符合相应技术标准的60kg/m75m定尺钢轨，既有钢轨可暂时保留，但应结合更改或大修逐步更换。A.对B.错（）

  是 否

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• 无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在，遇无砟桥地段时放在桥枕上（）

  A．路肩上 B．道床肩上 C．道心里 D．枕木头上

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• 普速线路超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段应根据线路、钢轨的实际状态适当探伤遍数（）

  A．增加 B．减少 C．加大 D．调整

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• 允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨（）

  是 否

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• 线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）

  是 否

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• 允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨

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