发动机转子所受的陀螺力矩是作用在（）。
相似题目
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已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=31392kN.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船的稳性衡准数（）。
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陀螺力矩对转子临界转速的影响是：正进动时它（）临界转速。
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（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。
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船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。
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已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（）。
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船首尾结构相似之处有（）。 Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大 Ⅱ、都采用横骨架式结构 Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁 Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄
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船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将（）。
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利用陀螺仪的进动性，可以在其内外环轴上施加外力矩以约束或修正陀螺仪，使陀螺仪的转子轴稳定在惯性空间内的方向不变。
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在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时，如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料，则：（） Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小 Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力 Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水
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陀螺力矩对转子临界转速的影响是：正进动时它（）临界速度。
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紧联接螺栓的强度也按纯拉伸计算时，考虑到摩擦力矩的影响，应将螺栓所受的拉力增加到原来的（）倍
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紧螺栓联接强度计算时，考虑到摩擦力矩的影响，应将螺栓所受的拉力增大（）
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超速试验时，汽轮机转子所受的应力比额定转速下约增加（）的附加应力。
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作用于质点的力不为零，质点所受的力矩也不为零。（）
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当陀螺转子高速旋转后，若不受外力矩的作用，不管基座如何转动，支承在万向支架上的陀螺仪自转轴指向惯性空间的方位不变，这种特性称为定轴性（ ）。
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刚体所受的合外力为零，其合力矩是否一定为零？相反，刚体受到的合力矩为零，其合外力是否一定为零？
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【判断题】定轴转动刚体的角加速度与刚体所受的合外力矩成反比,与刚体的转动惯量成正比 答案: 合外力矩 # 转动惯量
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船首尾结构相似之处有（）。Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大Ⅱ、都采用横骨架式结构Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄
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39、在力矩作用下，一个绕轴转动的物体运动．若系统所受的合外力矩为零，则系统的________守恒．
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载流平面线圈在均匀磁场中所受的力矩大小与线圈相对于磁场的方向_______．（填“有关”或“无关”)
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在研究船舶动稳性时，已知某杂货船舶的最小倾覆力矩Mhmin=3200tm，所受的风压倾侧力矩Mw=1100t·m，则该轮的动稳性（）
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关于力矩有以下几种说法正确的是（） （A）对某个定轴转动的刚体而言，内力矩不会改变刚体的角加速度； （B）定轴转动的刚体的角加速度大小与它所受的合外力矩成正比，与刚体的转动惯量成反比，角加速度的方向与合外力矩的方向相同； （C）质量相等，形状和大小不同的两个刚体，在相同力矩的作用下，它们的运动状态一定相同。 （D）在相同的外力矩作用下，刚体的转动惯量越大，其产生的角加速度也越大。
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调节阀（)位置所受的不平衡力矩最大。
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半径为R=0.10m的半圆形闭合线圈，载有电流I=10A，置于匀强磁场中，磁场方向与线圈平面平行，B的大小为5.0x10^－1T。试求：（1)线圈所受的磁力矩;（2)在磁力矩作用下，线圈转过90°角时，磁力矩作的功是多少？