（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。
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（）是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总成。
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悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
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汽车车桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力和反作用力，并承受这些力所产生的弯矩和扭矩。
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汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。
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悬架是车架与车桥之间的（）传力连接装置的总称。
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前悬挂系统指车架与前桥及车身之间一切传动装置时总称。
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悬挂装置是连接车架与（）之间的弹性连接传力部件。
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车桥的功能是：承受和传递车架与车轮之间的各向作用力及其所形成的（）。
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悬架是车架和车桥之间连接的构件，装载机悬架可分为弹性悬架和（）两类。
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车桥与车架之间直接用刚性连接而不装弹簧性元件的为刚性悬架，（）常用此结构。
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汽车悬架是（）与车桥之间的弹性传力元件
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悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
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钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
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悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来，悬架主要由弹性元件、减震器组成，但不包括导向装置。
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汽车悬架是弹性连接车桥和车架的传力装置。
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悬挂装置是车架与车桥之间弹性连接的（）
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车架与车桥连接部分成为悬架。
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悬架是车架与车桥之间的（）装置。
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车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。
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车桥的基本作用是承受和传递地面与车架之间的各向作用力及力矩。
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（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
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悬架是（）与（）之间一切传力连接装置的总称。
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汽车悬架是车架与（)之间的弹性传力装置。
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（）是车架与车桥之间的一切，传动连接装置的总成
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