（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
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悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
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汽车车桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力和反作用力，并承受这些力所产生的弯矩和扭矩。
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半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
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（）的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架（或车身）下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及.
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在没有整体车桥的形式系统中，两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，称为（）。
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汽车的悬架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性连接的传力部件。一般由弹性元件、（）三部分组成。
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车架是汽车上各部件的安装基础。发动机、变速器、车身或驾驶室通过弹性支承安装于车架上。
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非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由（）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面
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非独立悬挂的结构特点是两测地车轮由整体式车桥相联，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂架悬挂在车架下面。
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断开时独立悬架的特点是每一侧的车轮（）地通过弹性悬架挂在车架（或者车身）的下面
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车桥的功能是：承受和传递车架与车轮之间的各向作用力及其所形成的（）。
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悬架是车架和车桥之间连接的构件，装载机悬架可分为弹性悬架和（）两类。
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（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。
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悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
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钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
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悬挂装置是车架与车桥之间弹性连接的（）
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非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
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当车桥（或车轮）与车架间的相对速度过大时，为避免承受过大的冲击载荷，要求（）起主要作用衰减振动。
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车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。
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（）用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。
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非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
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具有承载式车身的轿车，不需要再安装车架，因为它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。（)
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非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身大多不承受载荷。()
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当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时.为避免承受过大的冲击负荷.要求（）起主要作用衰减震动
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