非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
相似题目
-
半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
-
全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
-
全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。
-
无车架的车身结构称为非承载式。
-
以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式：（）
-
车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
-
承载式车身的特点是有车架。
-
非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
-
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
-
大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。
-
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
-
非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响？
-
整体承载式车身车辆没有车架。
-
半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
-
要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
-
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
-
（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
-
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
-
汽车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称（ ）。
-
承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
-
车架式车身的车身通常用（)固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
-
非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身大多不承受载荷。()
-
学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
-
58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上