整体承载式车身车辆没有车架。
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半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
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全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
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全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。
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矫正承载式车身轿车的车架时，应该如何施加拉拔力的着力点，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。
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无车架的车身结构称为非承载式。
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以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式：（）
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承载式车身的特点是有车架。
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关于无车架（承载式）车身的特点描述不正确的是（）
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非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
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非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
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大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。
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汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
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非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
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半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
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要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
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甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。
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非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
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（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
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承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
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非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身大多不承受载荷。()
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《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，（）、（）、（）应具有唯一的车辆识别代号，其内容和构成应符合 GB 16735 的规定；应至少有一个车辆识别代号打刻在车架（无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上
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学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
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58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
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汽车、摩托车、半挂车和2012年9月1日起出厂的中置轴挂车应具有唯一的车辆识别代号，应至少有一个车辆识别代号打刻在车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)能防止锈蚀、磨损的部位上。()此题为判断题(对，错)。
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