按胶凝材料不同，可分为特重混凝土、重混凝土、轻混凝土、特轻混凝土。
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连续配筋混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。（）
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连续配筋混凝土检测作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。
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混凝土是由胶凝材料、水、粗细骨料及其他外掺材料按一定的比例配合、拌制为混合料，再经硬化而成的人造石材。按用途分为（）。
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贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通和特重交通。
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贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。（）
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混凝土按采用胶凝材料的不同可将混凝土分为（）。
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砌块按原材料不同可分为硅酸盐砌块和混凝土砌块。
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特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的（）不应低于25%。
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特重和重交通水泥混凝土路面宜采用硬刻槽，（）。抗压强度达到（）后可开始硬刻槽
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极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的（）。
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根据表观密度分类，混凝土可分重混凝土、普通混凝土、轻混凝土、特种混凝土等。
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特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用（）方式施工
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特重、重交通混凝土路面宜使用海砂，砂的硅质量含量不应低于25%。
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砂浆按胶凝材料分类可分为（）砂浆、（）砂浆和（）砂浆。
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根据采用胶凝材料的不同，混凝土可分为（）
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特重、重交通道路水泥混凝土路面工程应优先采用（）。
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极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土用的细集料质量应不低于（）级。
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民用建筑按承重结构材料不同可分为混合结构和钢筋混凝土结构两种。
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特重、重交通混凝土路面宜采用（）水泥或（）水泥；中、轻交通的路面也可采用（）水泥。
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第345题：极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的（）。
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第371题：按所用胶凝材料的不同， 混凝土可分为（）等。
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4.按胶凝材料分类，以下属于无机胶凝材料混凝土的是（ ）。
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凡是采用轻粗骨料、轻细骨料(或普通砂)、胶凝材料和水配制而成的混凝土，其表观密度不大于()kg/m³，均可称为轻骨料混凝土。
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水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为特重、重、中等、轻4级。（)