特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用（）方式施工
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混凝土路面铺筑完成或抗滑构造完毕后立即开始养护，养生方式不宜使用（）。
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连续配筋混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。（）
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连续配筋混凝土检测作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。
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贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。（）
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混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护，养生方式不宜使用（ ）。
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摆式仪用来测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑性能，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。
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抗滑构造深度反映了水泥混凝土路面的抗滑能力，其值应该越大越好。
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高速公路混凝土路面抗滑构造深度不大于（）。
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特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的（）不应低于25%。
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凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（）方式制作抗滑沟槽。
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特重和重交通水泥混凝土路面宜采用硬刻槽，（）。抗压强度达到（）后可开始硬刻槽
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根据“评定标准”规定，应采用（）测定路面的抗滑性能。
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特重、重交通混凝土路面宜使用海砂，砂的硅质量含量不应低于25%。
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摆式仪测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在各种状态下的抗滑能力。
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特重、重交通道路水泥混凝土路面工程应优先采用（）。
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激光构造深度仪可以直接用于快速检测评定路面的抗滑性能。
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水泥混凝土路面抗滑构造深度评定中，可以采用（）方法检测。
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其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力（）。
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水泥混凝土路面抗滑构造深度检测方法为（）。
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混凝土路面铺筑完成或抗滑构造完毕后立即开始养护，在雨天或养护用水充足的情况下，不宜使用的养护方式是（）
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特重、重交通混凝土路面宜采用（）水泥或（）水泥；中、轻交通的路面也可采用（）水泥。
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第483题：新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（）。
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第30题：特重交通水泥混凝土路面宜选用（）基层。[2018真题]
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基他情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力_______
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