零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生（）破坏。
相似题目
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金属材料的应力腐蚀开裂，是在（）和腐蚀介质的共同作用下导致腐蚀开裂。
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金属零件在交变热应力反复作用下，遭到破坏的现象称为（）。
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零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生（）破坏。
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应力腐蚀是受控应力的材料和特定的腐蚀介质的共同作用而产生的一种脆性破裂。
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应力腐蚀和疲劳腐蚀都是金属材料在腐蚀和应力共同作用下引起的破坏现象，它们的主要不同之处，在于疲劳腐蚀的应力是（）。
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零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低。
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船机零件在交变应力长期作用下产生（）。
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金属（）的特征是：金属材料在交变应力与腐蚀的联合作用下，使材料产生破坏。
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金属及合金在拉应力和特定腐蚀介质环境的共同作用下，发生的一种腐蚀破坏，称为（）。
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应力腐蚀是指金属材料在（）和拉伸应力的共同作用下产生的一种破坏形式。
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乙烯装置生产具有高温、高压、深度冷冻的特点，同时又有硫、碱等腐蚀介质的存在，所以在温度应力、交变应力的长期作用下，易使压力容器、设备、管道发生裂纹、断裂、腐蚀穿孔，造成可燃性介质泄漏。
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金属在（）和特定的腐蚀性介质共同作用下发生的断裂破坏，称为应力腐蚀
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应力腐蚀是指在拉应力作用下，金属在腐蚀介质中引起的破坏。
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二次应力产生的破坏，是在反复加载卸载及多次重复冷热交变作用下引起的疲劳破坏。对这类应力的限定，并不是一个时期的应力水平，而是采用许用应力范围和控制一定的交变循环次数。
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应力腐蚀是指在（）和腐蚀介质联合作用下，以显著的速率发生和扩展的一种开裂破坏
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在循环载荷和腐蚀介质的共同作用下，焊接结构所产生的破坏称为（）。
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金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（）。
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腐蚀疲劳是应力腐蚀开裂的特殊形式之一。在腐蚀介质和周期交变应力的相互作用下导致金属材料的疲劳极限大大降低，因而过早地破裂。
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零件疲劳破坏的特征主要（）。 Ⅰ.断裂应力大于σb； Ⅱ.断裂应力小于σs； Ⅲ.突然断裂； Ⅳ.断裂前有前兆； Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
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零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生（）破坏。
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应力腐蚀是金属材料在拉应力和特定腐蚀介质共同作用的结果。应力的来源有焊接、冷加工、装配时强行组对等导致的（）
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应力腐蚀与单纯的应力破坏不一样，在极低的应力作用下也会发生腐蚀破坏;应力腐蚀与单纯由于腐蚀引起破坏也不同，在腐蚀性很弱的介质中，也能引起应力腐蚀破坏。（)
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AB004 金属和合金在特定腐蚀介质与（）的共同作用下产生的破裂，称为应力腐蚀破裂
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金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称为热冲击。（)