各级公路在积雪冰冻地区，合成坡度值不应大于（）
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位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%，则采用（）。
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关于合成坡度，各级公路最小合成坡度不宜小于（）；当合成坡度小于（），则应采取排水措施，保证路面排水畅通。
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导线在档距内接头处的电阻值不应大于等长导线的电阻值。
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在冰冻、积雪的道路上行驶时，制动距离的主要特点是（）
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在积雪、寒冷地区最大超高横坡度不宜大于8%。
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一般坡度变更值不大于（）杆距。
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立交匝道平纵合成坡度应限制，一般地区最大不应大于8％，积雪冰冻地区不应超过（）。
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在积雪或冰冻路面上行车，容易发生的滑溜有（）几种。
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各级公路的最小合成坡度不宜小于（）。
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在积雪寒冷地区，最大起高横坡不宜大于（）。
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在冰冻积雪的道路上行驶时，制动距离的会（）。
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在海拔2000m以上的或积雪冰冻地区的四级公路，最大纵坡不应大于（）%
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《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。
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兔舍建筑时屋顶的坡度常采用高跨比，在寒冷积雪和多雨地区，坡度应小一些。
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各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。
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高速接触网对坡度值要求是较为严格的，其值不应大于5‰，一般应控制在1.5‰以内。
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在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于（）
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缓和坡段的坡度值不应超过（）。
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各级公路超高横坡度的最小值为（）。
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各级公路的最小合成坡度不宜小于（ ）。
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外墙饰面砖工程在I、 VI、VM区 ,吸水率不应大于3% ,在工区吸水率不应大于6% ，在工、 IV、V区冰冻期一个月以上的地区吸水率不宜大于6%。（）
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在公路养护日常巡查工作制度中应明确沥青路面日常巡查工作内容。高速公路日常巡查频率每日不应少于一次，遇暴雨、台风、雨雪、冰冻等极端天气情况，应适当增加日常巡查的频率。（）
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在积雪或冰冻路面上行车最大的危险是滑溜，滑溜有以下（）
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7、公路的合成坡度设计主要是为了（）。
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