若作业区域及停电范围需邻线配合时,本线行调在施工系统上审核完毕后,由邻线电调、行调、值班主任进行审核,最后由本线值班主任汇总审核意见后反馈给生产调控部审批()
相似题目
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速()km/h及以下条件下进行。
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在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。
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因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线邻线作业时,应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速()km/h及以下。
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当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速()km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业,本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。
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除冰作业时原则上本线(),需邻线列车限速时,应同时提出限速申请。
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路(),或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行()。
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当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业,本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。
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高架、地面或地下线路中,若相邻线路间无永久性隔离设施,且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于()米,则动车施工区域邻线不安排人工施工。
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电环调在组织本线车站及隧道施工作业如对临线有影响时,必须得到邻线电环调的同意后方可实施()
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双线高速铁路施工作业或维修作业时,本线和邻线均不设置作业标()
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作业区域同时包含正线和车辆段/停车场线路的作业,可以异地请销点作业,施工部门(外协单位)施工负责人到车站请点,行调在确定场调同意施工后,方可批准该项施工并通知场调及有关车站。()此题为判断题(对,错)。
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列车在各线路管辖范围内运行时,由本线路行调负责指挥;过线运行作业中出现接口问题时,由本线当值值班主任负责沟通、协调、指挥。()
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在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速120km£¯h及以下进行。()
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新建明、棚洞的基础施工,施工作业期间,本线限速,邻线列车限速160km/h;基础施工结束后恢复常速()
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高铁区段,因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线的邻线作业时,应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速()及以下(限速范围按进站信号机至反向进站信号机里程确定)。
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依据《北京大机运检段大机施工防护实施细则》,连挂时,确认邻线无车后,连挂车下防护人员站在两线间本线一侧距作业人员()米内,负责对连挂人员进行防护,随时监听和观察邻线车辆情况
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故障处理后需要现场看守时,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时,应设现场防护员,本线列车限速()及以下,看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查,且不得侵入铁路建筑限界。如需上道检查或作业时应办理本线封锁、邻线列车限速()及以下手续()摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.15条
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高速铁路施工作业和维修作业,本线和邻线均不设置作业标。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.5条()
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速120km/h及以下条件下进行。()
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应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视.检查.测量或处理,可不申请停电,但须在办理本线封锁并邻线列车限速160km/h及以下手续后进行。()
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网上异物影响行车或供电安全需上道处理,若具备执行“V”型停电作业条件的,申请“——————”停并同时申请本线封锁邻线限速——————。若涉及穿越邻线的,还应申请邻线短时封锁
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高速铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160公里£¯小时及以下的条件下进行。()
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km£¯h及以下条件下进行。()
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