救援列车中的“轨道起重机”，必须连挂于列车的中部，不得连挂在一端。
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补机随货物列车回送时，不得挂于列车尾部。补机与机车车辆连挂及软管的连结由（）负责。
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回送的检修车不能编挂于列车中部时，须由车辆调度员与列车调度员联系申请挂运命令，批准后准许挂于列车尾部，每列以（）为限。
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不适合连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度准许，可挂于列车尾部，以（）为限。
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在纵向连挂救援中一类故障的列车基本功能完好，该类故障（）必须到现场
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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，但以（）为限。
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回送的检修车不能编挂于列车中部时，须由车辆调度员与（）联系申请挂运命令，批准后准许挂于列车尾部（）。
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。
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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。
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钳夹车在空车状态回送时，须短连挂，并应挂于列车（），准许编入直达列车中
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回送轨道起重机，（）挂于列车中部或后部。
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列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。
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救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。
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补轴的车辆必须符合直达或者直通列车的要求，并编挂于运用列车的前部或者中部。（)
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机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部。（)
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轨道起重机应连接在救援列车的一端，不得连接在中间。《救援机械司机、副司机》（）
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关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过辆；列车最后一辆不得为关门车（）
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关门车不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以两辆为限（）
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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车救援可能导致行车事故的风险，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过（）km/h
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救援列车与故障列车连挂后，必须以（）运行。原则上安排到前方适当存车位置停放，不超过一站一区间时允许安排到后方适当存车位置停放
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动用救援列车或救援轨道起重机做非救援工作，须下达救援调度命令（）
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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩（）
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机械冷藏车组挂于货物列车的中部或后部（）
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军用列车补轴的车辆应挂于原列车的中部（）
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或
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