列车脱轨自动制动装置是车辆（）部分的部件之一。
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车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起（）。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：车辆燃轴或重要部件损坏。
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装用转K6转向架的JSQ6型车辆，脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
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脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件，（）处安装一套。
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货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆（）设置的。
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脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
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列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断（）。
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脱轨自动制动装置，Ⅲ型拉环的颜色是（）。
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制动软管是车辆（）部分的部件之一。
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新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
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车辆空气制动装置中的副风缸属于铁路列车气压网络系统执行机构中的一个部件。
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制动缸是车辆（）部分的部件之一。
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脱轨制动装置的作用方式为机械作用方式，在车辆脱轨时能自动、及时使制动管连通大气，产生紧急制动。
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空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。
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货运列车在干线脱轨，构成较大事故的条件之一是机车、车辆脱轨（）辆（台）以上。
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车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。
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列车车辆制动试验监测装置由哪几部分组成？
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铁路货车车辆装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）
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“始发列车检查范围和质量标准”要求：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,（)。
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无（）, 拉环无丢失、塞门手把无关闭
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转K6（JSQ6）型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴上边缘与顶梁下平面的距离规定值为（）mm。
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转K5、转K6型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴左、右边缘与拉环内侧的距离规定值为（）mm。
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《运规》第222条对列车车辆制动试验监测装置、电动脱轨器、手持机系统等生产设备、设施有何规定
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脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件，（）处安装一套。《车辆基础》
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