在间隔调速中，根据钩车重量等级、钩车的目标股道、二三部位高差、曲线转角、进路上道岔数量以及三部位入口速度不超过（）公里/小时定值，计算二部位基本出口速度。
相似题目
-
计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此时如后续钩车已经分钩，为防止侧冲，可点压（）按钮将后续钩车控制到安全区。
-
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时（）所在的线路范围。
-
雷达速度指示晃动是不可避免的，一般来说，长钩车晃动小，单钩车晃动大。
-
雷达天线丢脉冲会使雷达信号晃动，控制系统对钩车控制误差加大，使车辆（）。
-
驼峰目的制动是为了保证各钩车能溜到调车场指定地点或与停留车辆安全连挂。
-
TW-2驼峰自动控制系统测重故障时，自动将钩车的重量参数转用（）替代。
-
在评价车的加速性时，扭矩与重量是什么关系？
-
驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。
-
TW-2型驼峰自动控制系统，判定溜放作业中出现"钓鱼"时，如果不人工干预，必须将钩车牵回峰顶且出清一分路道岔。
-
TW-2驼峰自动控制系统雷达故障时无自检信号，钩车进入减速器时能进行（）并报警。
-
如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。
-
手推调车的坡度是指该线（股道）的什么坡度？
-
驼峰每昼夜解体的钩数对整场有一定的影响，碎钩车多时，则（）。
-
新制或大修的轨道车的，在初期行驶的走合期内应降低牵引重量（）。
-
一般在热油泵停止运转1小时内所进行盘车的时间间隔为（）。
-
隔钩车
-
凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为（）调车法。
-
《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。
-
勾车的重量等级分几级（）。
-
遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时，司机须报告列车调度员（车站值班员)，对于侧线接车的非列控车载设备控车的列车，列车调度员（车站值班员)应将接车股道通知司机。（)
-
凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为（）调车法
-
机械化驼峰在解散机车解散车列时，当有连续隔钩车时应（）推送
-
TY£2型遥控，在遥控调速制动过程中，能实现（)等级的压力自保制动。
-
如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（)。