主变压器有两个（）V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。

AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电，经四象限脉冲整流器、中间直流回路，再由PWM逆变器三相输出，向异步牵引电机供电。

A . 正确 B . 错误

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当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到（）V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。

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HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。

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CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为（）V的三相交流电，在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V，供全车的辅助用电设备使用。

A . AC876 B . AC220V C . AC1500 D . AC400V

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CRH1A型动车组主变压器油温高于（）度时，自动切除对牵引系统供电，仅对辅助系统供电。

A . 90 B . 100 C . 110 D . 120

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HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给（）V电源充电模块供电。

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根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。

A . 正确 B . 错误

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辅助供电系统包括辅助变流器、（）、蓄电池。

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辅助电路电源取自变压器辅助绕组，因此有（）的电压波动值。

A . A、-24～+10℅ B . B、-24～+16℅ C . C、-16～+24℅ D . D、-10～+16℅

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CRH2是由牵引变压器辅助供电绕组给辅助系统供电的动车组。

A . 正确 B . 错误

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机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着（）要求的辅助设备。

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有一三绕组电源变压器，一次绕组U1=220V，N1=880匝，二次侧有两个绕组，分别输出U21=36V，U22=12V，当分别接上P21=120W，P22=100W纯电阻负载时，忽略变压器损耗，一次绕组中电流I1=（）A。

A . 3 B . 1 C . 2.1 D . 0.28

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HXD3型电力机车主变压器的六个（）V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。

A . 1450 B . 1960 C . 3200

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HXD2型电力机车每个辅助变流柜中，降压斩波模块将输入的DC1800V斩波降压为（）V，为后续的三相逆变器及充电机供电。

A . DC545 B . DC645 C . DC745

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机车采用（）组主变流器，分别由主变压器的牵引绕组（a1-x1）～（a6-x6）供电。

A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、4

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当一台牵引变压器故障时，另一台正常运转的牵引变压器能够通过辅助绕组向8节车厢供电。此时空调装置全功率运行。

A . 正确 B . 错误

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企业有锅炉和供电两个辅助生产车间，这两个车间的辅助生产明细账所归集的费用分别是：供电车间89000元、锅炉车间21000元；供电车间为生产甲乙产品、各车间管理部门和企业行政管理部门提供362000度电，其中锅炉车间耗电6000度；锅炉车间为生产甲乙产品、各车间及企业行政管理部门提供5370吨热力蒸汽，其中供电车间耗用120吨。那么采用直接分配法，供电车间和锅炉车间的辅助费用的分配率分别为（　）。

A . 0.25元/度，4元/吨 B . 0.2418元/度，3.8251元/吨 C . 0.2459元/度，3.9106元/吨 D . 0.25元/度，3.9106元/吨

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CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。此题为判断题(对，错)。

是否

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H×D1电力机车主变流器从主变压器次边取电，通过（）个四象限斩波器（4QC）向两个独立的中间电压直流环节供电

A．2 B．3 C．4

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CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、牵引变压器等组成。（）

正确错误

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CRH380A/AL型动车组扩展供电时，受牵引变压器辅助绕组容量的限制，（）装置功率减半运行。