CRH2型动车组司机室的设计遵循人机工程学原理。
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CRH2型动车组首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。
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CRH2A型动车组室内设有司机间和随车机械师间。
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CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮，司机室和随车机械师室的（）将发出报警声音。
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CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
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CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
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CRH2A型动车组室内设有司机间和随车（）间。
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CRH2A型动车组司机台上设置的列车信息显示器中，提供司机模式、检修模式等用于不同用途的动作模式。
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CRH2型动车司机室是指从气密隔墙至司机室后部通过台隔墙的区域。
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CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是（）装置故障时。
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CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘。
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CRH2型动车组运行途中出现制动不足（123）故障时，行车要求司机操纵制动停车。
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RH380AL型动车组司机室单独设置空调装置和（），实现司机室的制冷功能和制热功能。
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CRH2型动车组到站停稳后，由司机通知随车机械师关闭、开启车门。
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CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（）①司机室配电盘中的“保护接地”断路器处于断开位②司机室的“保护接地合”按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的“保护接地断”断路器处于断位
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CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
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CRH2统型动车组遇警醒发生动作后司机如何操作
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CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（）①司机室配电盘中的保护接地断路器处于断开位②司机室的保护接地合按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的保护接地断断路器处于断位
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CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘（）
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CRH2A型动车组，空调系统由（）应急通风系统、司机室空调等组成。
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CRH2A型动车组打开侧拉门之后司机台的关门显示灯会亮起（）
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CRH2A统型动车 组司机室、乘务员室的窗全部为固定窗（）
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CRH2A型动车组司机室的车窗骨架是由铝合金挤压型材经加工后制成，呈平面状。（）
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CRH2型动车组一级检修作业时须检查司机室各设备并进行测试（）
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CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以手动操作（）
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