CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。

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• CRH2A型动车组转换开关盘关门连锁开关的使用时机是确认动车组所有车门已关闭，但无法启动动车组时，强制切除门互锁。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动，以车辆运行速度（）km/h为安全关门的条件，超过该速度，车门无法开启。

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• CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。

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• CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车司机室是指从气密隔墙至司机室后部通过台隔墙的区域。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组司机室与客车车厢之间的隔墙上，安装有向驾驶室内开的门。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组司机室的设计遵循人机工程学原理。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。

  A . 正确 B . 错误

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• CR400AF型动车组门系统动车组两端司机室设置有塞拉门集控按钮，其中释放按钮灯亮起，用于显示当前的车门关闭状态（)

  是 否

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• CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。（)

  是 否

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• CRH2型动车组车侧显示灯亮灯、司机操纵台“关门”显示灯熄灭，如果是在出发前，则动车无法起动;如果是在运行中，则施行紧急制动。()

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• CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘（）

  是 否

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• CRH2A型动车组司机室设备布置区主要划分为头罩内设备区、驾驶区、配电柜区和通过台区。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组侧拉门采用旋转杆气压型式的内藏侧拉门，侧拉门机构由上部驱动装置、电磁阀组件、旋转杆式压紧装置、下导轨以及供气管路等组成。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组运行途中，司乘人员如果需要上下车，则须由司机把转换开关设置到单控位置，然后可以操作开关门开关，打开或关闭该单控门。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组打开侧拉门之后司机台的关门显示灯会亮起（）

  是 否

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• CRH2A型动车组侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室内设置的开关集中控制的方式。（）

  正确 错误

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• CRH2对统型、CRH380对统型动车组增加车门防挤压功能，检测到关门指令发出10秒内车门未关闭到位，单车同侧车门自动打开，需要再次给关门指令才执行再次关闭（）

  是 否

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• CRH2型动车组司机室双针压力表中MR压力指针低于590Kpa时，紧急制动发生，同时MON__页面中显示MR压低

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• CRH2A统型动车组二级修，侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好；门板下沿与排水槽之间的间隙不小于（）

  A．2mm B．3mm C．4mm D．5mm

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• CRH2系列动车组发生某位侧车门无法集控开£¯关故障时，司机再次操作开£¯关门按钮（CRH2G、CRH2G改动车组按钮需要按压到底并保持1s以上);若故障消除，正常运行。（)

  是 否

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• CRH2A型动车组侧拉门防挤压设计及压紧装置的保护是如何实现的

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